Lorsque la Giulia Quadrifoglio Verde (QV) est sortie pour la première fois, de nombreux critiques l'ont surnommée meilleure que la M3 à son propre jeu. C'était assez déconcertant, et le monde s'est arrêté et a pris note. Les Italiens ont vraiment sorti une bonne voiture mais la M3 était déjà un peu vieille au moment où la nouvelle Giulia est sortie. Maintenant qu'il y a une nouvelle M3 dans les rues, la marque bavaroise pourrait-elle compenser? La nouvelle M3 Competition est-elle une meilleure voiture que la Giulia QV?

C’est ce que les gars d’Autocar ont cherché à découvrir et leurs conclusions sont remarquables. Mais d'abord, voyons comment les deux se comparent sur papier. La M3 Competition est préparée avec un moteur six cylindres en ligne de 3 litres développant 510 PS et 650 Nm de couple, envoyant tout cela aux roues arrière uniquement pour le moment.

À partir de cet été, la transmission intégrale sera disponible.La Giulia QV utilise un V6 de 2,9 litres développant la même puissance et renvoyant le tout aux roues arrière uniquement, via une boîte automatique à 8 rapports.

Maintenant, les deux sont assez proches en termes de performances, comme on peut s'y attendre. L'Alfa est un peu plus légère et, selon les critiques, a une configuration de direction plus rapide. Cela n'offre pas nécessairement plus de commentaires, mais cela rend la voiture plus agile dans l'ensemble. Cependant, la BMW se sent un peu plus calme, un peu plus sûre de ses pieds que l’Alfa, et c’est quelque chose qui pourrait faire toute la différence dans le monde.

Au final, les deux sont assez proches et la M3 Competition a l'avantage sur la piste. Le problème est que, au quotidien, l'Alfa Romeo s'en empare et les deux hôtes sont d'accord. On attribue apparemment beaucoup de mérite au design extérieur et c’est tellement subjectif que personne ne peut dire que c’est un faux appel.