Maintenant que la BMW M135i a migré vers le segment de la traction avant, il est temps pour elle de défier de nouveaux rivaux. Ou sont-ils de vieux rivaux? Ce dernier semble plus précis, car les anciens M135i ou M140i devaient encore affronter des voitures des gammes Mercedes-AMG et Audi S et RS, mais cette fois, il semble que le terrain de jeu a été nivelé. Maintenant, tout le monde a une plate-forme à traction avant en dessous et le même déplacement sous le capot.

Pour être plus précis, toutes les voitures alignées sur la ligne de départ dans la vidéo ci-dessous utilisent des moteurs à essence 4 cylindres de 2 litres avec d'énormes turbocompresseurs. La BMW M135i a 306 CV et 450 Nm de couple sortant de son «cœur qui bat» et tout cela est envoyé aux quatre coins de la voiture via une boîte automatique à 8 rapports et une transmission intégrale. C'est, à tous égards, celui avec le plus de couple.

L'Audi S3 a 310 ch et 400 Nm de couple, tandis que son frère de plate-forme, aligné ici sur la ligne de départ, la Volkswagen Golf R utilise le même moteur mais avec 320 ch et 420 Nm de couple. Les deux voitures ont une transmission intégrale (fondamentalement le même système à la base) et les deux sont équipées de boîtes de vitesses à double embrayage à 7 rapports. Ce qui est intéressant ici, c’est que le modèle moins cher, la Golf R, est à la fois plus légère et plus puissante.

Enfin, la Mercedes-AMG A35 fait également la queue sur la ligne de départ. Il est également livré avec un moteur 4 cylindres de 2 litres, mais réglé pour produire 306 CV et 400 Nm de couple. Il envoie également sa puissance aux quatre coins de la voiture, mais via une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports. Lequel va le gagner? Les gars de CarWow n’ont pas seulement fait une course avec départ arrêté, ils ont également effectué leurs courses de roulage et leurs tests de freinage habituels. Voyons donc comment les voitures se comparent.