Lorsque la BMW i4 prendra enfin la route, sa cible principale sera la Tesla Model 3. Bien que la i4 ne soit pas exactement la Série 3 électrique que nous espérons tous que BMW construirait pour prendre Tesla de front, elle est assez proche. Cependant, nous n'entendons pas parler de la façon dont l'i4 et le modèle 3 se comparent sur la route, car l'i4 n'est pas encore disponible pour la conduite. Mais nous pouvons comparer leurs créations. Voyons donc quelle voiture est la meilleure pour les yeux: la BMW i4 ou la Tesla Model 3.

À l'avant, c'est une comparaison très intéressante. La BMW i4 a une calandre surdimensionnée et odieusement grande et la Tesla Model 3 n'a pas de calandre du tout. Ce sont des opposés polaires, dans le département de la calandre. Qu'est-ce qui fonctionne mieux? Difficile à dire, vraiment. Ni l'un ni l'autre ne semblent vraiment bons en soi, mais si je suis tout à fait honnête, je pense que c'est en fait la Tesla qui est plus belle. Je me sentais physiquement malade en tapant cela, car je trouve généralement chaque conception de Tesla nauséabonde, mais le modèle 3 a juste l'air un peu plus élégant, un peu plus tranchant que la BMW à dents de cheval.

De côté, la BMW i4 riposte. Bien sûr, il est loin du top model à quatre portes qu'est l'Audi e-tron GT, mais l'i4 est plus beau que le modèle 3, avec son design relativement sans vie. Sous certains angles, vous pouvez voir que le modèle 3 a une ligne d'épaule assez belle et que ses ailes arrière s'évasent un peu mais, dans l'ensemble, sa conception n'a presque aucune saveur. Il a été conçu par l'aérodynamisme et vous pouvez le dire. Bien que l'i4 ne soit pas vraiment un looker, il est plus intéressant visuellement que le Model 3.

À l’arrière, je donnerai la victoire à la BMW i4 mais ce n’est pas beaucoup. Le fait que Tesla ait donné à la Model 3 une bosse d'aspect si dumpy, qui s'incline vers le bas, le ruine vraiment pour moi. L'arrière de la BMW i4 est l'équivalent automobile d'un cracker salé; pas vraiment offensant mais complètement inintéressant. Pourtant, au moins, il a un peu un aileron intégré qui semble mieux que l'arrière triste de la Model 3.

Dans l'ensemble, cependant, je pense en fait que la BMW i4 prend cela. Je ne peux pas croire que je dis cela parce que je n'aime vraiment pas beaucoup le design de l'i4, mais au moins il semble qu'il a été conçu par des gens. Les gens qui ont tenté quelque chose de différent et, sans doute, ont raté, mais c'est mieux qu'un design fade et milquetoast qui donne l'impression qu'une IA a utilisé l'aérodynamisme pour lisser un bonbon.