BMW a récemment annoncé son intention de supprimer progressivement les moteurs à combustion interne de la gamme MINI à l'avenir. La marque britannique vendra des modèles uniquement électriques à partir de 2030 et tout cela est fait dans l'espoir d'aider notre environnement. Ce n’est cependant qu’une partie du plan. Fabriquer des voitures électriques ne suffit pas, il faut également s’assurer que le processus de production est aussi propre que possible ainsi que toute la logistique qui y est associée.
À cette fin, MINI a annoncé aujourd'hui qu'elle utiliserait des camions au GNL à l'avenir, dans une démarche audacieuse pour réduire les émissions de CO2 du côté logistique. Le GNL, ou gaz naturel liquide, est une alternative au diesel qui entraînera une réduction moyenne des émissions de CO2 et de NOX de 20%, par rapport aux alternatives diesel. De plus, cette baisse devrait atteindre 90% une fois que les camions passeront au bio-GNL.
À l'heure actuelle, MINI utilise 18 camions de son partenaire dans cette entreprise, Imperial. Les camions transportent actuellement des pièces et des composants de divers fournisseurs sur 15 itinéraires différents au Royaume-Uni. «Avec des avantages environnementaux, des émissions plus faibles et des moteurs plus silencieux, ces camions alimentés au GNL livreront des composants de tout le Royaume-Uni au cœur et à la maison de MINI à Oxford», a déclaré Thomas Frank, directeur de la logistique de l'usine MINI d'Oxford.
L'usine MINI d'Oxford s'est déjà adaptée à une stratégie de développement durable à 360 degrés impliquant la régénération de la chaleur, une production respectueuse de l'environnement, la récupération de l'eau de pluie et l'une des plus grandes installations d'énergie solaire de Grande-Bretagne. La prochaine étape consiste à accroître la durabilité dans tous les domaines de sa chaîne d'approvisionnement et de ses opérations logistiques. La logistique du transport a un rôle clé à jouer dans la réalisation de l'objectif de durabilité de la chaîne d'approvisionnement du groupe BMW, en réduisant les émissions de CO² par véhicule de 20 pour cent d'ici 2030 par rapport à 2019. Des concepts de « logistique verte '' minimisant le CO² sont également en cours de développement alors que MINI se transforme en une marque entièrement électrique.
