Comparé à d’autres produits BMW, le véhicule électrique iX n’a pas été autant repéré sur la voie publique. La plupart des photos iX vues jusqu'à présent faisaient partie des portefeuilles de presse ou de marketing BMW, il est donc toujours rafraîchissant de voir à quoi ressemble la nouvelle BMW iX sans le glamour brillant. Ces nouvelles images proviennent de BMW UK présentant l'iX avec l'apparence M Sport et dans la couleur Aventurine Red.

Ainsi, la liste des couleurs extérieures pour la BMW iX comprend les éléments suivants: Alpine White, Sapphire Black metallic, Sophisto Grey Brilliant Effect metallic, Mineral White metallic, Phytonic Blue metallic, Blue Ridge Mountain métallisé, BMW Individual Storm Bay Blue métallisé et BMW Individual Rouge Aventurine métallisé. Nous nous attendons à ce que davantage de couleurs soient disponibles après le lancement, en particulier dans le cadre du programme BMW Individual. Il est à noter que les finitions individuelles haut de gamme seront, pour le moment, réservées exclusivement aux lignes de finition du Pack Sport Signature, haut de gamme.

En parlant du Pack Sport, la finition haut de gamme apporte un peu plus d'agressivité avec style à l'iX. Le pack Sport comprend des écrans triangulaires spéciaux pour les rideaux d'air et un revêtement noir brillant pour la bordure du bord inférieur de la carrosserie, ainsi que pour les poignées de porte et les jupes latérales. Dans le cadre de cet ensemble, l'iX reçoit également des feux arrière en verre fumé, des roues aérodynamiques de 21 pouces au fini gris minuit et des étriers de frein peints en bleu.

L'iX gagne également une touche de bling et de sophistication moderne avec l'aide de la BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze, qui est offerte en conjonction avec le groupe Sport. Les accents en bronze titane ornent les éléments structurels 3D de la calandre, les poignées de porte, le bord inférieur des vitres latérales et le tablier arrière.

Les deux premiers modèles BMW iX – xDrive40 et xDrive50 – arriveront plus tard cette année. L'iX d'entrée de gamme contient une batterie de 70 kWh pour une autonomie de 400 km (249 miles) et 240 kW (300 chevaux). Selon BMW, le xDrive40 mettra environ six secondes pour passer de 0 à 100 km / h. Le modèle intermédiaire – iX xDrive50 – dispose de deux moteurs électriques répartis sur les deux essieux produisant 70 kW (500 chevaux) et alimentés par une batterie de plus de 100 kWh.

Avec cette grosse batterie, cependant, la BMW iX aurait une autonomie de 600 km (373 miles) sur le cycle WLTP. Pour les États-Unis, BMW revendique une autonomie d'environ 300 miles. La BMW iX xDrive50 aurait également un temps de 0 à 100 km / h en moins de cinq secondes, bien que BMW ne soit encore une fois pas spécifique.

Selon les rumeurs, la variante supérieure de l'iX serait étiquetée comme la BMW iX M60 et arrivera probablement en 2022-2023. Le M60 est réglé par la division automobile M Performance, donc on s'attend à ce qu'il ait un style de carrosserie plus agressif, avec quelques améliorations de conduite. La puissance est également la plus élevée de la gamme, pour une puissance supposée de 560 chevaux.