Avec la popularité croissante des véhicules électriques et de leurs technologies, une nouvelle ère de rétro-modding et de hot rodding commence. La capacité de prendre une vieille voiture à essence, de lui arracher les tripes et de contenir des tripes électriques devient de plus en plus courante et elle donne en fait des résultats assez incroyables. Par exemple, celui-ci passionné a deux véhicules électriques de BMW; une BMW i3 REx complètement non modifiée et une conversion électrique E21 Série 3. C'est pas cool ça?

Dans un article récent de Jalopnik, mettant en lumière les propriétaires de VE, nous découvrons Allen, un lecteur Jalop et passionné de conversion EV. Il utilise régulièrement ses deux BMW EV et les aime tous les deux pour des raisons différentes. Cependant, ce n’est pas la BMW i3 que nous voulons connaître, c’est la Série E21 3.

La conversion électrique de la série E21 3 utilise un système de batterie de 21 kWh, un moteur à courant continu monté sur l'essieu arrière et même une boîte manuelle à cinq vitesses. Apparemment, en raison du moteur électrique à courant continu, il a besoin d'une boîte de vitesses. Je conduis en fait une voiture électrique avec une transmission manuelle – une Mini classique convertie – et c'était un plaisir de conduire, alors j'imagine que celle-ci l'est aussi. Il est apparemment plus amusant de conduire maintenant qu’avec un moteur à essence, grâce à sa perte de poids de 200 lb et à son meilleur centre de gravité.

De toute évidence, la BMW i3 REx est plus agréable à conduire, car elle est plus luxueuse, offre plus de confort et une autonomie supplémentaire. Le E21 converti n'a qu'une autonomie d'environ 60 miles (cependant, ce n'est pas trop loin de l'i3 d'origine). Mais parce que le E21 électrique est en fait plus amusant à conduire – et constitue un excellent véhicule de remorquage – Allen le conduit en fait plus que le i3. En fait, il conduit en fait l'E21 plus qu'il ne conduit aucune de ses autres voitures, EV ou autre. Vérifiez-le.

(Paquet source: Jalopnik)