C1800 FORD, LINCOLN, MERCURE: PANNE DU CIRCUIT DE SOLÉNOÏDE DU RÉSERVOIR DE SUSPENSION D'AIR

C1800 FORD, LINCOLN, MERCURE: PANNE DU CIRCUIT SOLÉNOÏDE DU RÉSERVOIR DE SUSPENSION À AIR

Le système de suspension pneumatique utilise des ressorts pneumatiques qui sont enfermés dans une membrane en caoutchouc / plastique. Le réservoir pneumatique est gonflé ou dégonflé de sorte que la hauteur de réglage du véhicule soit maintenue. Le solénoïde du réservoir pneumatique est une valve qui est chargée de réguler la quantité d'air dans le réservoir, en fonction de la hauteur du véhicule par rapport au sol. Ce solénoïde est situé au-dessus des ressorts pneumatiques et est connecté au compresseur via une conduite de pression.

Le solénoïde du réservoir de suspension pneumatique a une ligne électrique à travers laquelle un signal est envoyé pour ouvrir ou fermer. De cette manière, le solénoïde laisse entrer ou sortir l'air de l'ensemble amortisseur de sorte que la voiture atteigne sa hauteur normale par rapport au sol. Le solénoïde est constamment surveillé par le VDM (Module dynamique du véhicule). Si ce module détecte que le solénoïde ne répond pas aux spécifications d'usine, il réglera le Code de diagnostic C1800 OBD2.

• Lumière Vérifier le moteur allumé.
• Témoin lumineux de abdos (Système de freinage anti-blocage).

Les raisons pour lesquelles le Code d'anomalie OBDII C1800 ils sont:

• Le solénoïde du réservoir de suspension pneumatique peut avoir des fils défectueux.
• Le circuit du solénoïde du réservoir de suspension pneumatique peut avoir une mauvaise connexion.
• Le solénoïde du réservoir de suspension pneumatique est peut-être défectueux.
• Peut-être le Module dynamique de véhicule a des dommages.

Afin de résoudre le Code DTC C1800 OBD2 vous devez faire ce qui suit:

• Vérifier la Bulletins du service technique.
• Inspectez tous les fils du circuit du solénoïde du réservoir de suspension pneumatique. Si vous découvrez des défauts dans l'un de ces composants en raison de brûlures ou d'usure, effectuez les réparations appropriées.
• Vérifiez que les connexions du circuit du solénoïde du réservoir de suspension pneumatique ne sont pas endommagées par une corrosion excessive ou des bornes qui empêchent des connexions efficaces. Réparez au besoin.
• Mesurer la résistance du solénoïde du réservoir de suspension pneumatique et comparer cette valeur avec celle indiquée par le fabricant dans ses spécifications. Une résistance en dehors de la plage établie indique des défauts d'électrovanne, pour lesquels elle doit être changée.