BMW a vraiment fait son chemin à la fin des années 90 et au début des années 2000. C’est vraiment à ce moment que la marque bavaroise était à son meilleur. Des voitures comme les E46 M3, E38 Série 7 et E39 M5 étaient toutes en vente pendant cette période et sont sans doute les meilleures itérations de leurs modèles respectifs dans l'histoire de BMW. Alors, que se passe-t-il lorsque vous en prenez deux et que vous les combinez? Eh bien, vous obtenez ce qui pourrait être la BMW la plus parfaite jamais conçue.

Cette nouvelle liste de Cars and Bids de Doug DeMuro est une telle voiture – une BMW Série 7 E38 avec le moteur et la transmission de la BMW M5 E39. Pour clarifier, il prend ce qui est sans doute le meilleur design quatre portes de BMW dans l'histoire et le combine avec sans doute la combinaison de groupe motopropulseur la plus agréable de l'histoire. Je pense que je suis amoureux.

Il n'y a aucun doute – le E38 est la plus belle Série 7 de tous les temps. Surtout le modèle à empattement court avec le pack M Sport, des roues parallèles M et, dans ce cas, une finition Imola Red. C’est absolument magnifique.

Le rendre encore meilleur est le fait qu'il a eu un échange de moteur avec un E39 M5. Ainsi, sous son capot se trouve un V8 atmosphérique de 4,9 litres, associé à une transmission manuelle à six vitesses. Mais ce n’est pas n'importe quel moteur E39 M5; il a été réglé par Dinan, avec un réglage ECU et un échappement Dinan. Il a également reçu le boîtier de direction de la E39 M5, les ressorts Eibach et les coilovers KW à l'arrière.

Il n'y a que deux choses qui empêchent cette voiture d'être la BMW parfaite. L'un d'eux est son kilométrage. Le châssis ne compte qu'environ 130 000 miles, mais le moteur en a un peu plus de 200 000. Ainsi, le prochain propriétaire pourrait potentiellement être en réserve pour certains maux de tête mécaniques dans un proche avenir, d'autant plus qu'il a un moteur d'échange. De plus, et peut-être que celui-ci n'est que moi, il a un intérieur beige avec des garnitures en bois, ce qui ne semble pas aussi sportif que son extérieur Imola Red. Si sa cabine était noire, c’est la meilleure combinaison E38 jamais vue. Pourtant, ce sont des problèmes mineurs, car les problèmes mécaniques potentiels valent la peine de posséder la voiture et l'intérieur est toujours génial.

Mais ce n’est pas une voiture bon marché. Au moment d'écrire ces lignes, il reste encore deux jours aux enchères et la voiture coûte déjà 18 000 $, ce qui est beaucoup pour une voiture franken avec 200 000 milles au moteur. Pourtant, la combinaison est si tentante qu'elle en vaut probablement la peine. Vérifiez-le.

(Source: Voitures et offres)