Comment tester les bobines d'allumage dans une BMW 328

Sur les véhicules de la série 328 3, BMW a modifié l'utilisation habituelle des fils de bougie d'allumage en des bobines individuelles intégrées dans la bougie d'allumage de chacun des cylindres. C'est un moyen très efficace et optimal d'envoyer une étincelle au moteur. Lisez jusqu'au bout et apprenez comment tester les bobines d'allumage sur une BMW 328…

Étapes pour tester les bobines d'allumage dans une BMW 328

Comme pour tout autre appareil mécanique, les bobines peuvent tomber en panne avec le temps et provoquer une conduite difficile et même la puissance peut être épuisée, en particulier à des révolutions élevées par minute.

Le test des bobines d'allumage dans une BMW 328 est possible à l'aide d'un ohmmètre, qui vérifie l'ensemble des ohms que produit la bobine.

Vous devez d'abord ouvrir le capot… Retirez le couvercle du microfiltre de la cabine en tournant simplement les trois boutons qui le maintiennent en place. Vous devez maintenant soulever le couvercle et le mettre de côté. Séparez le microfiltre de la cabine où il se trouve et procédez à la déconnexion du câble du boîtier du filtre. Retirez maintenant les quatre vis T30 qui maintiennent le boîtier du filtre en place. Laissez le composant dans un endroit sûr.

Retirez les petits bouchons en plastique qui ont une apparence ronde du capot supérieur du moteur et qui cachent les vis qui fixent le capot au moteur. Retirez maintenant les écrous de 10 mm qui maintiennent le couvercle du moteur avec un jeu de clés à douille. Ensuite, vous devez mettre le capot du moteur de côté.

Vous devez dévisser le bouchon d'huile du couvercle inférieur du moteur… Retirez ensuite les capuchons en plastique. Retirez les écrous de 10 mm vous aidant avec une douille. Et plus tard, vous devez mettre le couvercle de côté.

Localisez les bobines d'allumage… Ils sont situés dans une rangée sur le moteur et sont boulonnés à la partie supérieure des bougies d'allumage. Chacun d'eux a un faisceau de câbles qui est dirigé vers eux. Ensuite, vous devez retirer les deux petits boulons qui maintiennent les bobines aux bougies d'allumage. Vous pouvez ensuite pousser la bobine de haut en bas sur la bougie d'allumage.

Inspecte l'extrémité de la bobine précisément là où se trouve la bougie d'allumage… Il y aura trois contacts. Les deux contacts extérieurs sont les premiers contacts. À l'aide d'un ohmmètre électrique, procédez et testez les contacts… Placez les extrémités des cordons de test de l'ohmmètre sur les contacts respectifs pour voir combien d'ohms les bobines génèrent. La société BMW dit que la plage acceptable est de 0,4 à 0,8 ohms…

Remplacez la bobine si la lecture de l'ohmmètre n'est pas dans la plage acceptable… Il est conseillé de remplacer toutes les bobines en même temps, ceci car un défaut pourrait être le signe que les autres pourraient également être défaillants.

Réinstaller les bobines en les faisant glisser sur la bougie d'allumage… Puis réinstallez les deux petits boulons à l'aide d'une douille. Vous devez également installer les couvercles inférieur et supérieur du moteur. Réinstallez le boîtier du filtre, le filtre d'habitacle et n'oubliez pas le couvercle du boîtier.