Il semble que vous n’avez que l’embarras du choix ces jours-ci en ce qui concerne les moulins à six cylindres en ligne haute performance. BMW fabrique certains des meilleurs du secteur et vous pouvez les trouver dans des voitures M complètes comme l'ancienne M4 ou la nouvelle ou dans la M440i. Non seulement cela, mais avec de plus en plus de fabricants qui reviennent à cette architecture de moteur, vous pouvez également en acheter un chez Mercedes ou même Land Rover si vous aimez le tout-terrain.

Mais aujourd'hui, nous ne sommes pas ici pour parler de tout-terrain. Aujourd'hui, nous sommes ici pour voir à quel point il y a une différence entre l'ancien F82 M4 de BMW et le nouveau G82 M4 (tous deux sous forme de compétition) et le modèle M Performance plus terre-à-terre de la gamme, le M440i.

Les spécifications brossent un tableau assez évident. La nouvelle BMW M4 Competition est le favori évident ici, car elle a le plus de puissance. Son moteur six cylindres en ligne S58 de 3,0 litres développe 510 chevaux et 600 Nm (442 lb-pi) de couple et l'envoie au sol via une transmission automatique à huit rapports. Le problème est qu'il s'agit du modèle à propulsion arrière et que cela pourrait être un problème. Heureusement, la deuxième voiture la plus puissante ici est également la propulsion arrière, car la F82 M4 Competition a également cette disposition.

Dans son cas, le moteur S55 biturbo de 3,0 litres à six cylindres en ligne sous son capot développe 450 chevaux, donc il est un peu en retrait par rapport au nouveau modèle. Cependant, la voiture la moins puissante ici pourrait en fait avoir les meilleures chances de gagner. C'est parce que la BMW M440i est livrée avec xDrive de série. En dépit d'avoir juste 374 chevaux et 500 Nm (369 lb-pi) de couple, le M440i pourrait en fait être en mesure de tout réduire grâce à son système de traction intégrale et nous savons tous à quel point c'est important pour les courses de dragsters. Maintenant, voyons ce qui se passe, d'accord?