Votre véhicule subira toutes sortes de secousses et de rebondissements sur la route, mais avec les meilleurs amortisseurs, vous n’en remarquerez presque rien.
Les amortisseurs sont destinés à absorber les chocs ou à amortir la conduite pour la rendre plus douce. Ils fonctionnent en amortissant les secousses et les rebonds qui proviennent du ressort et des pneus, et en s’assurant que le châssis ne bouge pas en fonction de ces actions.
Comme avec la plupart des autres pièces de véhicules, elles s’usent à un moment donné ou sont même endommagées à la suite de choses comme des joints cassés ou des fuites d’huile, et vous devrez donc les changer.
Nous passons en revue ici 10 amortisseurs les mieux notés et fournissons également un guide d’achat pratique pour vous aider à trouver des remplacements pour votre véhicule.
10 meilleurs amortisseurs – Examen
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PRODUIT |
FONCTIONNALITÉS |
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1. Série Bilstein 5100 (meilleur ensemble) |
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2. Amortisseur à gaz KYB Monomax (idéal pour les camions et les VUS) |
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3. Amortisseur à gaz KYB Excel-G (meilleure restauration des capacités de manipulation et de contrôle d’origine) |
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4. Monroe 911262 ( Idéal pour l’arrière) |
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5. KYB Gas-a-Just Gas Shock (augmentation des performances et de la stabilité) |
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6. Monroe MA822 (meilleur air) |
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7. ACDelco 580-435 ( Idéal pour l’avant) |
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8. Bilstein Monotube ( performances constantes et sans fondu) |
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9. Monroe Gas-Magnum (contrôle ferme et conduite en douceur) |
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10. Bilstein 24191203 ( amortisseurs tout-terrain) |
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1. Série Bilstein 5100 – Meilleur amortisseur global
Photo: Bilstein
- Type: Mono-Tube
- Position: avant et arrière
Blistein est l’une des meilleures marques à choisir lorsque vous recherchez le meilleur amortisseur pour des trajets en douceur, et c’est l’une des principales raisons pour lesquelles leur amortisseur arrière de la série 5100 est notre premier choix.
Les amortisseurs de cette série sont fabriqués à partir d’un métal robuste et durable pour assurer une durabilité maximale, et ils utiliseront des technologies de premier ordre pour une performance globale impressionnante.
Ces technologies incluent la conception mono-tube de 46 mm qui permet de garantir des performances constantes et sans décoloration dans toutes les conditions de conduite. La valve digressive brevetée qui réagira instantanément aux surfaces changeantes pour des promenades douces et cohérentes.
Avec le matériel de montage certifié OEM fourni avec les amortisseurs arrière de la série comme Bilstein 24-186742 , l’installation devrait être simple. Les amortisseurs de la série 5100 seront également garantis à vie.
Parmi les autres amortisseurs étonnants de la série, citons les amortisseurs avant Bilstein 24-186735 et Bilstein 24-186643 avec des longueurs effondrées de 11,3 pouces et 12,54 pouces respectivement. Les deux sont spécialement conçus pour la Chevrolet Avalanche, mais ils peuvent également fonctionner pour plusieurs autres véhicules.
Pour ceux qui conduisent la Ford-250, l’ amortisseur arrière Bilstein 24-186025 de 18,04 pouces est parfait.
Bien que cet amortisseur soit encore un peu plus rigide que celui d’origine, de nombreux utilisateurs le remarqueront à peine car la qualité de roulement est toujours excellente.
Avantages:
Les Inconvénients:
2. KYB Monomax Gas Shock – Meilleur amortisseur pour camions et VUS
Photo: KYB
- Type: Mono-Tube
- Position: avant et arrière
Avec des performances d’amortissement jusqu’à 40% supérieures à celles des amortisseurs à gaz standard, l’amortisseur à gaz KYB Monomax sera le choix parfait pour améliorer les suspensions de votre camion GM et de vos SUV.
La conception mono-tube contribue également à en faire l’un des meilleurs amortisseurs pour camions légers, car elle offre des performances constantes et sans décoloration.
KYB met une gaine en caoutchouc sur ces amortisseurs qui aidera à protéger l’arbre tout en gardant les débris et la saleté loin des joints pour une longue durée de vie des chocs.
De plus, la conception robuste de ces amortisseurs garantit qu’ils s’adapteront automatiquement aux différentes conditions de conduite pour les rendre idéaux sur presque tous les terrains.
La série KYB Monomax Gas Shock propose des modèles d’amortisseurs étonnants. Ils incluent le KYB 565102 , qui est un amortisseur avant de grand alésage qui confère aux camions une stabilité exceptionnelle.
Cette série a également le KYB 565104 , qui est un amortisseur de gros calibre, et ce sera l’amortisseur arrière parfait pour votre camion pour aller avec le KYB 565102 .
Les bagues incluses peuvent ne pas s’adapter correctement à certains véhicules ou être suffisamment serrées, mais vous pouvez facilement en obtenir des de remplacement.
Avantages:
Les Inconvénients:
3. Amortisseur à gaz KYB Excel-G – Meilleure restauration des capacités de manipulation et de contrôle d’origine
Photo: KYB
- Type: Twin-Tube
- Position: avant et arrière
KYB est l’une des meilleures marques d’amortisseurs. Et cette série d’amortisseurs à gaz Excel-G de qualité OE a été spécialement calibrée pour garantir que vous obtenez les caractéristiques de maniement et de contrôle d’origine de votre véhicule.
Les amortisseurs utilisent un cylindre de travail sans soudure qui est associé à une bande de piston revêtue de téflon pour garantir un joint positif pour une longue durée de vie.
Avec ces amortisseurs, vous pouvez conserver un alignement correct des roues grâce à la tige de jambe de force en fer fritté de précision. Et les amortisseurs sont également livrés avec des anneaux de montage solides et des bagues de boulon pour éliminer les hochets.
L’amortisseur arrière KYB 349105 est un exemple d’amortisseurs étonnants de cette série qui conviendra parfaitement à toute mini-fourgonnette asiatique. Il y a le KYB 349151 et le KYB 345055 , qui sont tous deux également des amortisseurs arrière, mais ils sont construits pour les SUV et les Crossover asiatiques.
Les trous de boulons de cet amortisseur semblent un peu trop proches, mais pour la plupart des véhicules, ce ne sera pas un problème car cela n’affecte pas l’installation ou la qualité de roulement.
Avantages:
Les Inconvénients:
4. Monroe 911262 – Meilleurs amortisseurs arrière
Photo: Monroe
- Type: Mono-Tube
- Position: arrière
Monroe 911262 est un amortisseur de premier ordre pour les roues arrière. Il utilise la technologie ASD, qui est une conception de soupape innovante qui offre un meilleur contrôle pour une meilleure maniabilité et améliore également le confort de conduite.
Les amortisseurs utilisent un fluide toutes saisons conçu pour réduire le frottement tout en assurant une réaction en douceur de la tige.
Le Monroe 911262 est doté d’un piston à bande de fluor qui assure une étanchéité constante entre le tube de pression et le piston pour un meilleur contrôle et pour assurer une durabilité maximale.
De plus, la valve ASD de cet amortisseur détectera l’accélération pour une meilleure maniabilité et une meilleure sécurité tout en améliorant les caractéristiques générales de conduite de votre SUV, camionnette ou monospace.
La couche de peinture plus fine ne durera pas très longtemps et ne fournira donc pas une longue résistance à la rouille. Mais c’est un problème facile à résoudre avec un peu d’inventivité de bricolage. Bien qu’il puisse également être un peu élevé dans certains véhicules, cela ne sera pas très perceptible et n’affectera pas la sécurité du véhicule.
Monroe a une fantastique série d’amortisseurs, le Monroe Monotube , que vous pouvez vérifier car ils ont quelque chose pour presque tous les types de véhicules.
Avantages:
Les Inconvénients:
5. Amortisseur à gaz KYB Gas-a-Just – Idéal pour augmenter les performances et la stabilité
Photo: KYB
- Type: Mono-tube
- Position: avant et arrière
La série d’amortisseurs Gas-a-Just Gas Shock vise à améliorer les performances globales des véhicules et à les rendre plus stables.
Ils viendront dans une conception monotube, qui, en plus d’être très performante, s’adaptera également à vos besoins et à votre condition de conduite pour vous assurer de ne jamais subir de décoloration.
Avec deux chambres séparées, qui sont la chambre à piston hydraulique sans air et la zone de gaz haute pression, vous obtiendrez des trajets plus confortables et une augmentation instantanée des performances lorsque vous en avez besoin.
Dans l’ensemble, ces amortisseurs fonctionneront bien avec des pneus et des roues plus gros. Avec eux sur votre véhicule, il sera également plus sûr de conduire grâce à la force d’amortissement constante et à une distance d’arrêt améliorée.
Comme beaucoup d’autres amortisseurs KYB, ceux-ci peuvent être assez rigides, mais une conduite plus rigide est un petit prix à payer pour une amélioration considérable des performances et une stabilité accrue.
Avantages:
Les Inconvénients:
6. Monroe MA822 – Meilleur amortisseur pneumatique
Photo: Monroe
- Type: Mono-Tube
- Position: arrière
Monroe est l’une des plus anciennes marques d’amortisseurs. Et leurs MA822 sont des amortisseurs à air mono-tube avec une conception interne à air réglable qui vous permettra de gonfler ou de dégonfler l’amortisseur selon les besoins pour s’adapter aux différentes charges du véhicule.
Des trajets doux et confortables sont également garantis avec ces amortisseurs Monroe grâce à la valve entièrement déplacée qui offre une meilleure plage de valve pour les cycles de compression et d’extension.
Ces amortisseurs utilisent un fluide tout temps avec des modificateurs spéciaux qui aident à réduire le frottement et assurent également une réaction douce de la tige.
Les amortisseurs peuvent être adaptés à la plupart des véhicules qui utilisent un système de nivellement automatique. Et ils fonctionneront très bien pour les véhicules lourds ou ceux qui tirent des remorques, car ils sont conçus pour offrir une hauteur de caisse appropriée, même lorsqu’un poids supplémentaire est ajouté.
Étant donné que ces amortisseurs ne seront pas livrés avec des boulons inférieurs ou des écrous de retenue, un boulon cassé signifie que vous devrez vous rendre dans votre magasin de pièces automobiles local. Mais, c’est un petit inconvénient qui ne devrait guère être le dealbreaker.
Avantages:
Les Inconvénients:
7. ACDelco 580-435 – Meilleur amortisseur avant
Photo: ACDelco
- Type: Mono-Tube
- Position: avant
Pour ceux qui utilisent leurs camions légers sur différents terrains, cet amortisseur d’ACDelco sera parfait pour les roues avant. Et c’est parce que sa conception est destinée à vous garantir des trajets toujours plus fluides et plus confortables.
Cet amortisseur avant est conçu pour correspondre à vos amortisseurs d’origine en termes d’ajustement, de forme et de fonction.Ainsi, avec ces amortisseurs sur votre camion léger, vous pouvez être assuré d’un excellent contrôle et de trajets en douceur.
ACDelco fournit également le matériel de montage et les pièces nécessaires pour un remplacement simple et précis.
Bien qu’il s’agisse de l’article le plus cher de notre examen des amortisseurs, vous pouvez être sûr que vous en aurez pour votre argent, car ils sont non seulement performants et fiables, mais durent également longtemps.
Avantages:
Les Inconvénients:
8. Bilstein Monotube – Performances constantes et sans fondu
Photo: Bilstein
- Type: Mono-Tube
- Position: arrière
Comme la plupart des autres amortisseurs mono-tube de qualité supérieure, ces amortisseurs Bilstein sont également conçus pour vous garantir des performances constantes et sans décoloration. Et étant un produit de l’une des meilleures marques d’amortisseurs, vous pouvez être assuré d’une longue durée de vie.
Les pistons dégressifs sensibles à la vélocité sont conçus pour réagir rapidement aux conditions changeantes de la route pour des trajets doux et cohérents. Et chacun de ces amortisseurs subit un réglage spécifique à l’application pour des performances optimales.
Ces amortisseurs s’adaptent directement à un camion levé et à d’autres véhicules comme les SUV, et une fois que vous les installez, vous pouvez être assuré d’une amélioration significative de la maniabilité, de la qualité de conduite et du niveau de confort.
Le manque d’ajustement pourrait être une lacune importante pour quelques propriétaires de voitures, mais ce ne sera guère un problème pour la majorité des acheteurs.
Avantages:
Les Inconvénients:
9. Monroe Gas-Magnum – Contrôle ferme et douceur de roulement
Photo: Monroe
- Type: Mono-tube
- Position: avant et arrière
Si vous souhaitez obtenir un contrôle ferme de votre véhicule tout en conservant une conduite souple, les amortisseurs Monroe Gas-Magnum seront un bon achat pour vous.
Ces amortisseurs utilisent un tube de réserve plus grand de 2 pouces qui contient plus d’huile pour permettre une meilleure dissipation de la chaleur. Et ils utiliseront un fluide tous temps pour assurer une réaction douce de la tige en minimisant le frottement.
Avec la valve complètement déplacée, ces amortisseurs assureront des trajets doux et confortables en offrant une meilleure valve sur les deux cycles.
Les pistons en fer fritté sont durables car ils sont fabriqués avec un métal plus résistant que les pistons traditionnels. Et la conception comprend également des joints spécialement conçus qui retiendront le gaz sans causer de frottement ou d’usure inutile.
Bien que les matériaux utilisés pour fabriquer ces amortisseurs semblent développer un peu de rouille après quelques mois, cela n’affecte pas les performances des amortisseurs, et ils dureront encore assez longtemps.
Avantages:
Les Inconvénients:
10. Bilstein 24191203 – Amortisseurs tout-terrain
Photo: Bilstein
- Type: Mono-Tube
- Position: arrière
La conception mono-tube de ces amortisseurs de Bilstein offre des performances constantes et sans décoloration pendant toute la durée de vie de l’amortisseur, et rend également ces amortisseurs idéaux pour une variété de terrains.
Avec sa vitesse unique et son piston dégressif sensible, cet amortisseur est conçu pour réagir instantanément aux conditions changeantes de la route. Cela garantit une transition en douceur d’une surface à l’autre, ce qui en fait l’un des amortisseurs les plus confortables du marché.
En outre, les amortisseurs de cette série sont réglés spécifiquement pour chaque application, ce qui garantit qu’ils fourniront des performances optimales sur n’importe quel véhicule.
Cet amortisseur pourrait ne pas bien fonctionner pour les camions lourds car l’amortissement semble un peu trop mou, mais pour les autres véhicules SUV en direct, il sera parfait.
Si vous voulez d’autres amortisseurs Bilstein de qualité supérieure pour différents types de véhicules et d’applications, vous pouvez consulter le magasin Bilstein .
Avantages:
Les Inconvénients:
Types d’amortisseurs
Lorsque vous magasinez pour un bon amortisseur pour votre véhicule, l’une des premières choses que vous devez comprendre est qu’ils se déclinent en deux configurations, à savoir bi-tube et mono-tube.
1. Double tube
Généralement, les amortisseurs à double tube seront constitués du tube de travail interne et d’un tube externe qui agit comme un réservoir de fluide hydraulique et c’est ce qui explique son nom.
Ces amortisseurs sont également disponibles en trois types qui sont à gaz, à amortissement sensible à la position et à amortissement sensible à l’accélération.
Gaz chargé
Le rôle principal des amortisseurs à gaz est d’empêcher l’aération du fluide hydraulique. Il utilise la pression de l’azote gazeux pour comprimer les bulles d’air dans le fluide hydraulique.
En faisant cela, il empêche le mélange d’air et d’huile qui crée de la mousse.
Comme la mousse peut être comprimée, elle peut affecter les performances de l’amortisseur, contrairement au fluide qui ne peut pas être comprimé.
Avec la réduction de l’aération, l’amortisseur est capable de réagir de manière plus prévisible et relativement plus rapide pour un temps de réponse plus rapide.
Avantages:
Les Inconvénients:
Amortissement sensible à la position (PSD)
Les amortisseurs PSD sont conçus pour trouver un équilibre parfait entre les capacités de maniabilité et le confort de conduite.
Ces amortisseurs utilisent une technologie de pointe qui va au-delà du contrôle de la vitesse du fluide hydraulique en prenant également en compte la position de la vanne sur le tube de pression.
La clé du fonctionnement de ce mécanisme est d’avoir un tube de force avec des rainures coniques de précision.
Une grande attention est portée à chaque détail, de la longueur des rainures à leur profondeur et à leur conicité pour s’assurer que l’amortisseur fournira un équilibre optimal entre le confort de conduite et le contrôle.
Avec les amortisseurs PSD, vous disposez essentiellement d’un tube de force à deux zones. La première zone agit comme la zone de confort qui est l’endroit où la conduite normale aura lieu tandis que la deuxième zone est la zone de contrôle pour les conditions de conduite exigeantes.
Avantages:
Les Inconvénients:
Amortissement sensible à l’accélération (ASD)
Comme les amortisseurs PSD, les amortisseurs sensibles à l’accélération sont également conçus pour offrir un bon équilibre entre contrôle et confort.
Avec ces amortisseurs, vous obtiendrez un meilleur contrôle et un confort de conduite amélioré. Ils y parviennent en allant au-delà de l’amortissement sensible à la vitesse et en se concentrant plutôt sur l’impact.
La concentration accrue sur l’impact sur les amortisseurs ASD est obtenue grâce à une nouvelle conception de soupape de compression.
Avantages:
Les Inconvénients:
2. Mono-tube
Les amortisseurs mono-tube sont des amortisseurs à gaz haute pression qui n’ont qu’un seul tube qui est le tube de pression.
À l’intérieur du tube de pression, il y a quelques pistons qui sont les pistons de travail et de division.
La principale différence entre les amortisseurs à double tube et mono-tube est que ce dernier permettra un montage à l’envers ou à droite car il fonctionnera toujours dans les deux sens.
De plus, le mono-tube n’aura pas de soupape de base car tout le contrôle pendant les extensions et la compression se produira sur le piston.
Pour ces amortisseurs, la tige et le piston doivent se déplacer de haut en bas pour équilibrer la force pendant le fonctionnement.
Ces amortisseurs peuvent également être plus froids que les types à deux tubes car le tube de travail est exposé à l’air. Et ils offriront de meilleures performances pour les fréquents tout-terrain.
Mais parce que ces chocs ont tendance à être plus coûteux à rendre, ils sont plus chers. En outre, ils nécessiteront une injection de gaz à haute pression, ce qui peut conduire à une conduite plus rigide.
Avantages:
Les Inconvénients:
Conseil d’achat: Si vous voulez un amortisseur qui aidera à donner à votre véhicule une conduite aussi proche que possible des caractéristiques d’usine, optez pour les types à double tube.
Mais si vous souhaitez augmenter la réactivité du véhicule, optez pour les types mono-tube. Les amortisseurs mono-tube sont également les meilleurs pour remplacer les amortisseurs mono-tube installés en usine.
Comment acheter les meilleurs amortisseurs
1. Style
Les amortisseurs seront de styles différents et chacun aura des avantages et des inconvénients et conviendra à différentes conditions de conduite. Voici quelques-uns des styles d’amortisseurs les plus courants.
Chocs à gaz
De nombreux fabricants fourniront des amortisseurs à gaz comme des amortisseurs de qualité d’origine. Ils ont de l’huile et de l’azote gazeux scellés à l’intérieur, ce qui amortit votre trajet. Parce qu’ils peuvent mieux gérer le rebond supplémentaire, ils durent souvent plus longtemps sur les petits véhicules que les amortisseurs standard.
Amortisseurs standard
Les amortisseurs standard sont généralement ce que de nombreux constructeurs automobiles auront sur la voiture lorsque vous l’obtiendrez. Ces amortisseurs n’auront pas de caractéristiques spéciales ou uniques car ils sont simplement basiques et vous n’en obtiendrez pratiquement pas qui puisse vous servir sur plus de 100000 miles.
Amortisseurs robustes
Parce que les amortisseurs lourds sont principalement conçus pour être utilisés sur les VUS, les camions, les fourgonnettes et autres véhicules relativement plus grands, ils seront livrés avec un arbre central plus grand et de meilleurs points de fixation que les amortisseurs à essence et standard.
Avec ces types d’amortisseurs, vous obtiendrez une conduite plus rigide jusqu’à ce que le véhicule reçoive une charge plus lourde, c’est-à-dire quand ils s’équilibrent pour une conduite plus douce.
Amortisseurs automatiques de contrôle de niveau
Ce sont les types de chocs que vous trouverez généralement sur les véhicules de luxe coûteux. Ils utilisent un système de pompe à air qui ne sera activé qu’en cas de différences dans la répartition du poids du véhicule.
Lorsque vous avez des passagers sur votre véhicule de luxe ou un poids supplémentaire, la pompe à air est activée pour ajouter de la pression aux amortisseurs afin de compenser le poids supplémentaire afin que la conduite reste douce.
Chocs pneumatiques
Les amortisseurs à air comme Monroe MA822 sont similaires aux amortisseurs à contrôle de niveau automatique en ce sens qu’ils nécessitent l’ajout d’air aux amortisseurs, mais leur mécanisme de travail est davantage un processus manuel.
Ces types d’amortisseurs ont une entrée d’air qui permet à l’air d’entrer et de pressuriser l’amortisseur pour soulever le véhicule pour un meilleur contrôle et une meilleure qualité de conduite.
Chocs de surcharge
Les chocs de surcharge ou d’enroulement, comme ils sont également appelés, auront une bobine de ressort autour de la section extérieure du cylindre d’amortisseur. Cette bobine est destinée à aider les véhicules à renforcer l’action réflexe de l’amortisseur, et ils sont parfaits pour une utilisation sur les véhicules tout-terrain comme les grimpeurs.
2. Compatibilité avec le véhicule
Les nombreux types d’amortisseurs disponibles peuvent rendre difficile le choix du bon pour votre véhicule. Mais, la chose la plus importante à toujours considérer est la compatibilité du véhicule. Voici un simple résumé de compatibilité.
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Type de véhicule |
Type d’amortisseur |
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Camion tout-terrain |
Amortisseur de réservoir externe |
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Camion tout-terrain (surélevé) |
Choc à gaz monotube |
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Van (pleine grandeur) |
Choc monotube |
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Ramassage (standard) |
Amortisseur de remplacement d’équipement d’origine |
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SUV (robuste) |
Ressorts pneumatiques et amortisseurs à gaz monotubes |
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SUV (standard) |
Choc à double tube |
3. Conditions de conduite
Les routes que vous traversez déterminent souvent également les meilleurs amortisseurs pour vous. Par exemple, les aventures hors route nécessiteront des chocs plus durs qui peuvent résister à plus de rebond.
Si vous roulez souvent sur des routes lisses, presque tous les amortisseurs peuvent fonctionner pour vous car ils n’auront pas à faire face à beaucoup de rebond ou d’abus.
Les amortisseurs standard et à essence fournis avec la plupart des voitures sont souvent assez bons pour des conditions de conduite normales, tandis que les amortisseurs robustes sont les meilleurs pour les routes boueuses et les routes accidentées pleines de gravier.
Certains amortisseurs comme Bilstein 24191203 s’adapteront également à différents terrains, ce qui les rend idéaux pour une utilisation dans presque toutes les conditions.
4. Matériel et durabilité
Même si vos amortisseurs offrent les meilleures manœuvres et le meilleur contrôle, ils ne seront pas très pratiques si vous devez les changer tous les quelques milliers de kilomètres. Cela signifie également que vous devez dépenser plus pour les amortisseurs, ce qui peut coûter cher à long terme.
Avant d’acheter des amortisseurs, vous devez vérifier le matériau et vous assurer de ne vous contenter que de quelque chose de très durable.
Les amortisseurs peuvent être fabriqués à partir de divers matériaux, mais les plus courants sont l’acier et l’aluminium. Les amortisseurs en acier sont souvent les moins chers, mais ils peuvent être un peu encombrants à installer.
Les amortisseurs en aluminium, en revanche, sont réglables et plus légers, c’est pourquoi de nombreux conducteurs les préféreront, mais la plupart sont relativement plus chers que les types en acier.
Outre le matériau, vérifiez également la construction générale des amortisseurs et assurez-vous qu’il est suffisamment solide pour une durabilité maximale.
5. Prix
Si la qualité des amortisseurs, leurs performances et leur compatibilité sont les facteurs les plus importants à prendre en compte, le prix compte également beaucoup et vous ne pouvez pas l’ignorer lors de la sélection des amortisseurs.
Commencez toujours par établir un budget ou décidez de combien vous êtes prêt à dépenser pour les chocs et recherchez les plus performants dans votre budget.
Cela dit, vous pouvez vous attendre à dépenser de 20 $ à 500 $ selon la taille, le modèle et la marque du véhicule et de nombreux autres facteurs.
6. Facilité d’installation
Si vous faites partie de ces propriétaires de véhicules qui préfèrent toujours tout faire par eux-mêmes sans payer de mécanicien, la facilité d’installation des amortisseurs est un facteur essentiel à considérer.
Il est important de noter que certains amortisseurs nécessiteront une personnalisation ou des modifications pour l’installation. Pour de tels types de chocs, vous devrez souvent payer un professionnel pour l’installation.
Si vous souhaitez toujours installer les amortisseurs qui nécessitent des modifications par vous-même ou que vous avez les compétences mécaniques pour le faire, assurez-vous que les amortisseurs sont livrés avec un kit de montage et des instructions détaillées.
Pour les amortisseurs qui ne nécessitent pas de modification, l’installation doit être simple et vous pouvez facilement le faire vous-même en suivant les instructions fournies par la plupart des fabricants.
FAQ
Q: Les amortisseurs KYB sont-ils bons?
R: Oui, ils sont parmi les meilleurs du marché et la société est connue pour fabriquer des amortisseurs qui aident à rigidifier la conduite d’une bonne manière.
Q: De meilleurs amortisseurs amélioreront-ils la qualité de conduite?
R: Oui, avec de bons amortisseurs, votre qualité de conduite s’améliorera considérablement. Les amortisseurs aident à adoucir les trajets, à améliorer la maniabilité et à optimiser les performances globales du véhicule, ce qui se traduit par une meilleure qualité de conduite globale.
Q: Pourquoi les chocs Bilstein sont-ils meilleurs?
R: Ils utilisent une conception spéciale à pression de gaz qui améliorera la tenue de route sur route et hors route. Et ils sont également adaptés à chaque application pour s’assurer qu’ils conviennent parfaitement à chaque véhicule et à chaque application.
Q: Les chocs font-ils vraiment une différence?
R: Oui, ils font une énorme différence. En plus de lisser et de rendre vos trajets plus confortables, ils garantissent que votre véhicule peut supporter tout ce que la route lui lance.
Q: À quelle fréquence dois-je remplacer mon amortisseur?
R: Cela dépend de la fréquence à laquelle vous conduisez le véhicule et des conditions de conduite. Mais vous devez généralement les inspecter et les changer régulièrement. Cependant, la plupart des bons types devraient vous donner une durée de vie d’au moins 50 000 miles ou 4 à 5 ans.
Q: Dois-je remplacer 4 amortisseurs en même temps?
R: Oui, si possible, car la combinaison de nouveaux amortisseurs avec des amortisseurs usés entraîne des effets indésirables. Mais, si vous ne pouvez pas remplacer les 4 amortisseurs, vous devez toujours les remplacer par paires, c’est-à-dire les amortisseurs avant ou arrière en même temps.
Q: Comment savoir si mes chocs sont mauvais?
R: Le confort et la douceur de roulement globaux seront considérablement réduits en cas de mauvais chocs. De plus, des bruits inhabituels lors du passage sur des bosses, un balancement excessif du corps et des balancements dans les virages et une usure inégale des pneus sont tous des signes de mauvais chocs.
Q: Combien de temps durent les amortisseurs?
R: L’espérance de vie de la plupart des chocs se situe entre 4 et 5 ans, mais elle peut être plus courte que cela dans de mauvaises conditions routières. De plus, dans de bonnes conditions routières, il peut s’étendre jusqu’à 10 ans.
Conclusion
Avec notre examen des 10 meilleurs amortisseurs à usage intensif ci-dessus, vous devriez maintenant avoir une idée de certaines des meilleures marques et modèles à acheter.
Mais, de notre liste, la série Bilstein 5100 est notre principale recommandation globale. Et c’est parce que la série a des amortisseurs de haute qualité et haute performance qui sont également cohérents et faciles à installer.
Cependant, pour ceux qui conduisent des camions et des SUV, le KYB Monomax Gas Shock est une option imbattable.
Sources
