LE MOTEUR PILOTE

Le pilote de moteur est peut-être le plus reconnaissable de tous. Son voyant orange apparaît dans les situations où des paramètres anormaux liés au moteur sont enregistrés  . Par exemple, ce voyant signale des défauts au niveau des gaz d’échappement, de l’allumage ou encore du système d’injection. S’il ne disparaît pas après un certain temps d’arrêt, la meilleure option est d’emmener la voiture à l’atelier.

PRÉCHAUFFAGE DIESEL

Ce témoin avertit que le moteur doit être préchauffé. S’il s’allume,  attendez qu’il s’éteigne  avant de démarrer le moteur. Dans le cas où il s’allumerait ou se mettrait à clignoter, il pourrait signaler des pannes moteur, il faudrait donc arrêter la voiture et l’amener à l’atelier.

NIVEAU D’HUILE

Ce témoin avertit par un voyant rouge que la  pression d’huile est inférieure à celle nécessaire à la bonne lubrification du moteur.  Dans certaines voitures, il s’allume au démarrage, puis s’éteint, il n’y a donc pas lieu de s’inquiéter. Lorsque sa lumière persiste, cela indique qu’il n’y a pratiquement pas d’huile dans le carter et peut causer des problèmes importants.

TAMBOURS

Un autre des plus reconnaissables. Également de couleur rouge, ce voyant s’allume lorsque l’  alternateur a un problème  et ne peut pas recharger la batterie ou fournir suffisamment de puissance aux systèmes de la voiture. Si cela est ignoré, le conducteur manquera probablement de batterie dans un court laps de temps ou la voiture peut même caler pendant la course.

FREIN À MAIN

Ce témoin n’a pas de mystère, il sera toujours allumé  lorsque le frein de stationnement est serré . Selon le fabricant, le symbole peut changer et remplacer le point d’exclamation par un « P ». Lorsqu’il s’allume et que le frein de stationnement est desserré, cela peut être dû à un  manque de liquide de frein . Une lumière de couleur ambrée, sans exclamation, peut s’allumer lorsque les plaquettes de frein sont usées.

RÉFRIGÉRANT LIQUIDE

Ce témoin avertit, avec une lumière rouge, que le liquide de refroidissement est plus chaud qu'il ne devrait l'être, au cas où le niveau de liquide est bas ou s'il n'y a pas de liquide. Si c'est pour le premier cas, la meilleure option pour le conducteur est d'interrompre la marche, d'arrêter le moteur et de le laisser revenir à une température convenable.

FILTRE À PARTICULES DIESEL

Comme son nom l’indique, il ne s’allumera que sur les voitures à moteur diesel. Son éclairage indiquera des problèmes avec le filtre à particules.

BROUILLARD

Ce voyant jaune ne s’allume pas pour indiquer un défaut ou un problème, mais avertit simplement le conducteur que les feux antibrouillard sont allumés, qui doivent être éteints lorsque des conditions de faible visibilité ne sont pas présentes.

CEINTURE

S’allume en rouge, comme les dysfonctionnements, mais ce n’est pas un dysfonctionnement. Ce témoin indique qu’un passager ne porte pas sa ceinture de sécurité et que le véhicule ne doit pas être démarré afin d’éviter les amendes et les blessures graves en cas d’accident. Normalement, sur le siège du passager, il est accompagné d’un signal sonore lors du démarrage du véhicule.

AIRBAG

Ce témoin s’allume en rouge lorsqu’un airbag ne fonctionne pas correctement. Dans les cas où l’airbag passager doit être désactivé, par exemple lorsqu’un système de retenue pour enfants est installé, le témoin reste allumé en permanence.

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PRESSION DU PNEU

Il s’agit d’un feu plus ou moins nouveau qui équipe les voitures depuis quelques années déjà. Son témoin indique que la pression des pneus du véhicule est incorrecte. Pour résoudre le problème, il suffit de vérifier quel pneu est concerné et de le gonfler. Sa lumière est utile pour détecter les perforations.

ABS

Similaire au frein à main mais avec les lettres « ABS » à l’intérieur. Ce témoin indique que le système de freinage antiblocage ne fonctionne pas correctement. Vous pouvez continuer à conduire si le voyant s’allume, mais il est préférable d’amener votre véhicule chez un mécanicien pour faire vérifier le problème.

ESP

Ce témoin orange s’allume lorsque le contrôle de stabilité fonctionne. Il s’allume souvent lorsque l’ABS ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, la puissance doit cesser d’être envoyée aux roues afin de retrouver une traction optimale. Dans de nombreuses voitures, il peut être désactivé, de sorte qu’il reste allumé.

CARBURANT

Une autre des plus familières aux conducteurs. Le témoin orange de carburant s’allume lorsque le niveau de carburant est bas et que vous devez commencer à penser à vous arrêter pour faire le plein. Chaque voiture a un réservoir de carburant différent et donc une réserve de plus ou moins grande capacité. Lorsqu’il s’allume, vous commencez à rouler en réserve et vous avez 50 à 100 kilomètres à parcourir.

Le témoin lumineux orange s’allume lorsqu’une ampoule est grillée et doit être remplacée. Les voitures plus récentes peuvent être en mesure de dire laquelle est affectée, mais la meilleure façon de l’identifier est de sortir de la voiture et de regarder.

START-STOP

START-STOP

Le voyant start-stop fonctionne de la même manière que le voyant airbag, par exemple. De nombreuses voitures neuves sont équipées de ce système start-stop, qui peut être désactivé volontairement. Dans ce cas, lorsque le système est arrêté, le témoin start-stop est toujours allumé. Lorsqu’il ne fonctionne pas correctement, il s’allume également.

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