PERTE DE PUISSANCE DE LA VOITURE ET TREMBLEMENTS

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un véhicule perd de la puissance pendant la conduite. Nous savons à quel point c’est stressant lorsque cela se produit, surtout lorsque vous ne savez pas pourquoi cela s’est produit. Ne t’en fais pas. Nous avons préparé un guide simple pour vous soulager et vous aider à vous familiariser avec les problèmes les plus courants afin que vous puissiez les prévenir et les résoudre le plus rapidement possible.
Pour qu’un véhicule fonctionne efficacement, il doit réguler le bon débit de carburant, d’air et de compression. Même le plus petit défaut ou dysfonctionnement peut compromettre l’ensemble du processus et entraîner une perte de puissance notable. Bien qu’il existe un large éventail de problèmes qui pourraient affecter votre puissance, il existe un certain nombre de coupables courants qui pourraient ralentir vos déplacements.
Nous avons noté les causes les plus courantes pour lesquelles les voitures meurent en conduisant. Gardez à l’esprit que ces problèmes doivent être résolus dès que possible pour éviter les accidents et d’autres dommages à votre véhicule.
Bien que les problèmes de courroie de distribution ou de chaîne soient relativement rares, si la chaîne ou la courroie n’est pas correctement entretenue, mal installée ou n’a pas une tension idéale, cela peut entraîner l’ouverture et la fermeture des soupapes du moteur à de mauvais intervalles. Cela peut entraîner une perte de puissance, et la plupart du temps, cela s’accompagne d’un bruit de cliquetis du moteur.

LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE À L’ACCÉLÉRATION

Les moteurs diesel sont connus pour leur capacité à durer sur de longs trajets, que ce soit pour les moteurs industriels ou marins. Mais même un moteur diesel peut parfois rencontrer un problème de puissance. Votre moteur diesel peut perdre de la puissance lorsqu’il est chaud ou lorsqu’il est en charge, par exemple. Si votre moteur diesel subit une perte de puissance soudaine, plusieurs facteurs peuvent être à l’origine du problème.
Le filtre à carburant élimine les impuretés du gaz afin qu’elles n’atteignent pas le moteur. Si le filtre à carburant est bouché, il ne pourra pas filtrer correctement les contaminants, ce qui entraînera une perte de puissance du moteur.
Le système d’échappement, composé du pot catalytique et du silencieux, réduit la quantité de pollution produite par les gaz d’échappement. Si le tube venait à se boucher, la puissance du moteur serait affaiblie.
Les moteurs utilisent un mélange d’essence et d’air pour produire de l’énergie. L’air qui est pris de l’extérieur passe à travers un filtre pour empêcher la saleté, les débris, les insectes et autres contaminants d’entrer. Si le filtre à air n’a pas été nettoyé ou remplacé pendant un certain temps, il empêchera le moteur de générer suffisamment de puissance.

QU’EST-CE QUI FAIT QU’UN MOTEUR DIESEL PERD DE LA PUISSANCE PENDANT LA CONDUITE

Lorsque vous conduisez en ville ou sur l’autoroute, la dernière chose que vous voulez, c’est que votre voiture commence à se comporter étrangement. L’un des signes les plus courants de problèmes qui peuvent être difficiles à détecter est lorsque votre voiture commence à tanguer et à perdre de la puissance. Le résultat final de ce symptôme est une panne qui vous laisse allongé sur le bord de la route ou coincé dans la circulation.
Filtre à air : Un filtre à air sale, surtout celui qui n’a pas été changé depuis longtemps, est comme un starter de moteur. Si de l’air propre ne peut pas circuler dans et à travers le moteur, celui-ci peut présenter des performances erratiques telles que des pulvérisations, des craquements et des calages. L’air pur dans le moteur est important pour l’empêcher de surchauffer, ce qui affecte l’intensité de travail des autres systèmes. Le radiateur et le système de refroidissement auront beaucoup plus de travail à faire si le moteur chauffe plus que la normale en raison d’un débit d’air insuffisant. De plus, un filtre à air sale provoquera une accumulation de saleté et de crasse dans tout le moteur, affectant ses performances et sa durée de vie.

LA VOITURE PERD DE LA PUISSANCE LORS DE LA CONDUITE DE LA LUMIÈRE DU MOTEUR

Bien que le diesel présente un avantage significatif en termes de densité énergétique par rapport à l’essence, moins de 50 % de l’efficacité globale d’un moteur diesel en découle. Dans la pratique, environ 60% est dérivé d’une combinaison de moteurs diesel’-.
De plus, tous les éléments ci-dessus se combinent pour que les moteurs diesel fonctionnent beaucoup plus froid que les moteurs à essence avec des cylindrées comparables, augmentant encore l’efficacité des moteurs diesel car moins de la valeur calorique du carburant (par rapport à la valeur calorique de l’essence) est convertie en chaleur qui est libérée dans l’atmosphère sans qu’aucun travail utile ne soit effectué.
Cependant, l’inconvénient est que l’efficacité supérieure d’un moteur diesel par rapport à un moteur à essence avec une cylindrée similaire ne peut être maintenue que lorsque tous les facteurs qui rendent un diesel efficace en premier lieu fonctionnent à des niveaux optimaux. En fait, tout facteur de contrôle, système ou fonction qui contrôle, régule et/ou influence la combustion d’un moteur diesel qui ne fonctionne pas de manière optimale peut faire perdre progressivement plus de puissance à un moteur diesel et devenir moins efficace au fil du temps et de l’augmentation du kilométrage. , commençons donc par regarder

Voiture fume noir

À certaines occasions, lors de la conduite de notre véhicule, nous pouvons constater que le tuyau d’échappement expulse une quantité non conventionnelle de fumée et cela est généralement dû à un élément du moteur qui ne fonctionne pas comme il se doit.

Comme nous l’avons vu dans notre article général sur l’émission de fumée , la couleur de celles-ci déterminera le type d’éléments qui pourraient être concernés. Pour cette raison, tout au long de ce guide, nous allons nous concentrer sur l’explication des causes qui peuvent provoquer la sortie d’une fumée noire et dense du tuyau d’échappement de notre voiture , en plus d’identifier les éléments possibles pouvant être liés à ce symptôme déjà courant . que la détection précoce aidera à empêcher le problème de s’aggraver.

Pourquoi de la fumée noire sort-elle du pot d’échappement ?

Les causes qui peuvent provoquer ce symptôme seront différentes selon que la voiture utilise du diesel ou de l’essence comme carburant. Or dans les deux cas cela est dû à une mauvaise combustion causée par un excès de carburant ou un manque d’air , provoquant l’expulsion de monoxyde de carbone par le tuyau d’échappement.

Moteurs essence :

Comme nous l’avons déjà mentionné dans le paragraphe précédent, la fumée noire est due à des carences dans le mélange, ce qui entraîne généralement une augmentation de la consommation de carburant et même une perte de puissance dans le moteur .

Cependant, cela n’est généralement pas courant dans les véhicules actuels qui intègrent un moteur à injection et un convertisseur catalytique. Bien que si cela se produit, il sera conseillé de vérifier les points suivants du véhicule pour déterminer quel défaut fait réagir la voiture en expulsant une épaisse fumée noire du tuyau d’échappement :

• Le filtre à air est sale .
• Démarreur défectueux et à l’arrêt.
• Le niveau d’essence est trop élevé dans le carburateur.
• La pression de la pompe à carburant est trop élevée.
• Le gicleur principal du carburateur a du jeu.
• Le gicleur d’automaticité est obstrué.
• Le ralenti a un mauvais réglage.
• Les conduits de réinhalation des gaz de carter sont obstrués.
• Le distributeur est mal placé.

Moteurs diesel :

La fumée noire des véhicules à moteur diesel est généralement due à une combustion incomplète causée par un mélange partiellement brûlé provoquant l’apparition de résidus de carbone. Ce résidu est expulsé par le tuyau d’échappement sous forme de fumée noire ou gris foncé, selon la densité du résidu.

Ainsi, lorsque l’on apprécie ce type de problème dans notre véhicule, il convient de garder à l’esprit que son origine pourrait être dans l’un des défauts suivants :

• Le filtre à air est sale.
• Le jeu des soupapes n’est pas suffisant.
• Il y a une fuite au niveau de la soupape d’échappement.
• Le moteur est surchargé.
• Les injecteurs sont sales ou bouchés.
• Le carburant a un faible indice de cétane.
• La pression du cylindre est faible.
• La chambre de combustion est sale.
• La pompe d’injection est mal réglée et le débit d’injection est excessif.

Comme vous le verrez, les raisons pour lesquelles de la fumée noire peut sortir du pot d’échappement de la voiture sont très diverses, bien que principalement et comme nous l’avons déjà répété plusieurs fois tout au long de ce guide, elles soient directement liées à une mauvaise combustion du mélange ou à la manque d’air dedans.

Dans tous les cas, si vous n’êtes pas en mesure d’identifier quel élément peut être à l’origine de l’expulsion de la fumée noire, il est toujours conseillé de vous rendre le plus tôt possible dans notre atelier de confiance afin qu’il puisse procéder à un examen exhaustif du système.

Pourquoi ma voiture perd-elle de la puissance en côte ?

Parfois, il peut arriver qu’en conduisant, nous remarquions que la voiture ne répond pas comme elle le devrait. Par exemple, on peut percevoir une nette perte de puissance dans une montée , c’est-à-dire que notre voiture perd progressivement de la vitesse sans raison apparente. Pourquoi cela arrive-t-il?

Causes possibles de la perte de puissance de la voiture

En réalité, les causes d’une perte de puissance d’une voiture sont multiples . Le plus évident est que le véhicule n’a pas assez de force pour certains  défis sur la route, par exemple si l’on parle de petits véhicules utilitaires à usage urbain, principalement.

Les voitures à faible puissance (60 ou 70 ch, pour donner une référence) ont peu de couple, et si nous en demandons trop, elles sont tout simplement insuffisantes. Transporter des passagers, quelques bagages et faire face à des augmentations de plus de 10% est généralement synonyme de perte de vitesse.

Mais au-delà de ce cas évident, la plupart du temps la perte de puissance est un problème d’entretien de la voiture, ou la conséquence d’une panne.

Système de refroidissement aux performances maximales

La climatisation , ainsi que la climatisation , peuvent soutirer de l’énergie au moteur s’ils fonctionnent au maximum de leurs performances. C’est tout à fait normal, sauf si l’un des systèmes fonctionne plus que nécessaire car il a un problème, et vous pouvez le remarquer à tout moment, du démarrage aux montées raides.

Injecteurs sales ou défectueux

Un manque d’entretien ou un mauvais entretien peut nécessiter un bon nettoyage de votre système d’injection . Étant sale ou partiellement obstrué, le moteur aura une alimentation en carburant irrégulière et fonctionnera avec moins de puissance. Vous remarquerez également des secousses lors du démarrage.

Parfois la cause de la perte de puissance liée aux injecteurs est un défaut, mais le résultat est le même : quand moins de carburant arrive que la normale, la puissance effective est plus faible.

Protection « électronique » contre les pannes lourdes de conséquences pour le moteur

Parfois, nous subissons des pannes qui, si nous ne faisons pas attention, pourraient mettre fin à la vie de notre moteur. Pour éviter de plus grands maux, l’unité de contrôle de la voiture peut réduire la puissance du moteur , parfois de manière très sensible. Si vous constatez une perte de puissance très importante qui s’accompagne d’un témoin de panne au tableau de bord, vous devez vous rendre d’urgence dans l’atelier le plus proche.

Manque d’air dans le moteur ou panne du turbo

Si, pour une raison quelconque, moins d’air pénètre dans le moteur que nécessaire, la voiture perdra de la puissance. Les raisons pour lesquelles cela se produit sont multiples, mais sa conséquence est unique : moins d’oxygène pénètre dans le cylindre et, par conséquent, la combustion est mauvaise et la puissance générée est inférieure à la normale.

Dans le cas des voitures turbocompressées , elles perdront de la puissance si ce système tombe en panne. Le turbo fonctionne, tout simplement, en comprimant l’air qui entre dans le moteur afin que l’explosion soit plus importante, et donc obtenir plus de couple et plus de puissance sans augmenter la cylindrée. Si le turbo tombe en panne, la puissance résultante sera moindre car moins d’oxygène atteindra les pistons.