La synchronisation est le processus de synchronisation des arbres à cames avec le vilebrequin. Cela permet à l’air d’entrer et de sortir du moteur à un moment précis. Cela indique également à l’ECU quand il doit allumer chaque bougie pour une combustion optimale.

Utilisation des véhicules modernes chaînes de distribution au lieu de courroies de distribution. Alors que les courroies de distribution doivent être remplacées tous les 60 à 80 000 miles, les chaînes de distribution sont généralement censées durer toute la vie du véhicule. Les chaînes de distribution ne seront entretenues qu’en cas de problème ou si elles sont retirées pour d’autres travaux sur le moteur.

Comment fonctionne une chaîne de distribution

Les chaînes de distribution fonctionnent un peu comme des chaînes de vélo. Si vous avez déjà fait du vélo, vous savez que la chaîne relie les pédales à la roue arrière. Lorsque vous poussez, le couple des pédales est transféré à la roue arrière à l’aide de la chaîne.

Sur un moteur à quatre temps avec une chaîne de distribution, le couple du vilebrequin est transféré via la chaîne de distribution aux arbres à cames. La chaîne de distribution a également la responsabilité de maintenir le vilebrequin et les arbres à cames parfaitement synchronisés les uns avec les autres.

Cela permet aux vannes de s’ouvrir et de se fermer précisément au bon moment pour chaque piston lorsque les pistons montent et descendent.

Mauvais symptômes de la chaîne de distribution

1) Bruit de chaîne au démarrage

Lorsque vous allez démarrer votre voiture, vous ne devriez généralement pas entendre la chaîne de distribution. Si vous entendez un bruit inhabituel de cliquetis ou de grincement du moteur au démarrage qui disparaît après un moment, vous pouvez avoir un composant de chaîne de distribution défaillant.

Notez que certains véhicules ont plus de bruit de moteur que d’autres, vous voudrez donc écouter tous les nouveaux sons qui se présentent. Si vous avez la voiture depuis des années et qu’elle a toujours fait un léger cliquetis de chaîne de distribution, ça pourrait aller. Cependant, cela ne fait jamais de mal de faire vérifier le véhicule si vous n’êtes pas sûr.

2) Ratés ou ralenti brutal

Les chaînes de distribution optimisent le processus de combustion en contrôlant l’entrée et la sortie d’air dans la chambre de combustion. Si vous avez une chaîne de distribution qui a sauté d’une dent, les soupapes peuvent être ouvertes ou fermées alors qu’elles ne devraient pas l’être. Cela provoque une moteur qui tourne mal, surtout au ralenti.

3) Impossible de démarrer le moteur

Si la chaîne de distribution est cassée, vous ne pourra pas démarrer votre moteur. Il n’y aura aucun moyen de soulever les soupapes d’admission pour amener de l’air frais dans le moteur, et aucun moyen d’évacuer les gaz d’échappement sans la chaîne de distribution.

Qu’est-ce qui cause le bruit de la chaîne de distribution ?

Le bruit de la chaîne de distribution est souvent causé par un tendeur de chaîne de distribution desserré. Le tendeur de chaîne de distribution est responsable du rattrapage du mou d’un côté de la chaîne de distribution.

Tendeurs hydrauliques

De nombreux tendeurs de chaîne de distribution sont actionnés hydrauliquement. Sur ces moteurs, il y a un passage d’huile qui traverse l’avant du moteur dans un petit piston. Lorsque l’huile est sous pression, ce piston exerce une pression sur le tendeur de chaîne de distribution et élimine le mou de la chaîne de distribution.

Si les intervalles de vidange d’huile sont négligés, les passages d’huile qui mènent à ce petit piston peuvent se boucher, empêchant le piston de prendre le mou de la chaîne de distribution. Cela augmente le bruit de cliquetis de la chaîne.

Tendeurs mécaniques

Il existe un autre type de tendeur de chaîne de distribution qui est mécanique au lieu d’hydraulique. Les tendeurs mécaniques utilisent un ressort et un cliquet au lieu de la pression hydraulique.

Le ressort exerce une pression sur le piston du tendeur, et ce piston pousse contre le guide-chaîne. Le cliquet verrouille alors le tendeur en place. Cela maintient le guide-chaîne en place avec quelque chose d’un peu plus permanent et fiable que la pression du ressort à elle seule.

Comme il y a une petite distance entre les dents du cliquet, le piston tendeur peut s’arrêter dans un certain nombre de positions légèrement différentes lorsque vous éteignez le moteur. Le moteur peut s’arrêter avec la chaîne de distribution appuyée contre le cliquet, ou il peut s’arrêter avec un peu de mou dans le tendeur.

S’il y a un peu de mou dans le tendeur, cela pourrait entraîner un petit bruit de chaîne de distribution au premier démarrage pendant une fraction de seconde.

En rapport: 6 causes du bruit de la chaîne de distribution

Qu’est-ce qui cause la rupture d’une chaîne de distribution ?

Mauvais tendeur de chaîne de distribution

Un mauvais tendeur de chaîne de distribution entraînera une chaîne de distribution desserrée. Cela met une charge dynamique sur la chaîne lorsque vous démarrez et arrêtez le moteur, augmentant l’usure si elle dépasse les tolérances pour lesquelles la chaîne a été conçue. Au fil du temps, cela pourrait entraîner la rupture de la chaîne de distribution à cause de la contrainte supplémentaire.

Guide de chaîne de distribution cassé

Un guide de chaîne de distribution cassé peut permettre à la chaîne de distribution de se déplacer hors de sa position. Cela pourrait casser la chaîne de distribution si elle entre en contact avec un autre composant ou la déconnecter du pignon de distribution si elle se déplace trop loin de sa position.

Quand faut-il remplacer une chaîne de distribution ?

Bien qu’une chaîne de distribution ne s’étire ou ne s’use généralement pas avec le temps comme une courroie de distribution pourraitles chaînes de distribution peuvent nécessiter un remplacement dans certaines circonstances.

Si un composant de l’ensemble de la chaîne de distribution est défaillant, tel qu’un guide-chaîne ou un tendeur, il est souvent judicieux de remplacer l’ensemble de la chaîne de distribution. Cela inclut la chaîne de distribution elle-même.

Certains fabricants peuvent recommander de remplacer la chaîne de distribution si elle doit être retirée pour d’autres travaux, comme un travail de vanneremplacement du joint principal avant ou remplacement joint de culasse. Si vous effectuez le travail vous-même, consultez le manuel d’entretien d’usine pour voir si le remplacement de la chaîne de distribution est recommandé.

Si vous emmenez le véhicule dans un magasin, votre mécanicien doit savoir remplacer la chaîne de distribution si nécessaire et vous donner une estimation de la main-d’œuvre supplémentaire.

Coût de remplacement de la chaîne de distribution

Le coût de remplacement de la chaîne de distribution varie en fonction de l’année, de la marque et du modèle du véhicule. Attendez-vous à payer environ 800 $ à 1 500 $ pour cet entretien dans un magasin indépendant.

Devriez-vous remplacer vous-même une chaîne de distribution ?

Étant donné que les chaînes de distribution ne sont pas destinées à être entretenues régulièrement, elles sont souvent plus difficiles à remplacer qu’une courroie de distribution traditionnelle. Vous ne devez pas essayer de remplacer la chaîne de distribution vous-même, sauf si vous êtes qualifié pour le faire.

Il est préférable de laisser ce travail à un professionnel avec une certaine expérience. Ceci est particulièrement important si votre véhicule est équipé d’un moteur d’interférence.

Un moteur d’interférence est un moteur où les pistons et les soupapes pourraient éventuellement entrer en contact si le véhicule n’est pas chronométré correctement. Contact vanne à vanne ou piston à vanne ruinerait probablement le moteur.