La BMW M3 n’a jamais vraiment été considérée comme une bonne conductrice d’hiver. Tout au long de l’histoire de la M3, les moteurs puissants et les configurations à propulsion arrière les ont rendus difficiles à conduire une fois que le temps se refroidit. Au lieu de cela, les clients des climats froids ont préféré acheter des Audi pour leurs besoins sportifs en hiver, en raison de leur transmission intégrale Quattro. Cependant, maintenant que le La BMW M3 est proposée avec une transmission intégraleest-ce une nouvelle arme préférée de l’hiver ? Haut de gamme a récemment mis le M3 face à une concurrence intéressante à découvrir.
Dans cette comparaison à quatre voies très intéressante, Top Gear a pris la BMW M3 xDrive, l’Audi RS3 Sportback, la Porsche 911 Carrera 4 GTS et, en guise de punition, une Lamborghini Aventador SVJ. Bien que ce dernier puisse être incroyable sur une route ou un circuit sec, le simple fait de penser à en conduire un sur des routes montagneuses gelées me donne de l’anxiété.
Les quatre voitures du test étaient à traction intégrale mais avaient des moteurs et des agencements très différents. Le six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres de la BMW M3, avec 503 chevaux et 479 lb-pi de couple, en a fait la deuxième voiture la plus puissante du test, juste derrière le Raging Bull. Malgré cela, c’était l’un des véhicules les plus lents sur les routes d’hiver sinueuses du Royaume-Uni. Bien que ses performances soient immenses sur une route sèche et que son système de traction intégrale puisse vous transformer en héros sur une piste, il n’est tout simplement pas capable de lutter contre toute cette puissance sur la neige légère et la chaussée gelée, même avec des pneus d’hiver.
Au lieu de cela, la Porsche 911 et l’Audi RS3 étaient les deux meilleures armes d’hiver dans les montagnes. De ces deux, c’est en fait l’Audi RS3 qui a été jugée la meilleure à conduire. Son adhérence imperturbable, sa puissance raisonnable et sa taille compacte l’ont rendue beaucoup plus inspirante que les trois autres voitures. Et même si sa direction était plus nombreuse que celle de la Porsche, elle n’était pas moins engageante que la Bimmers.
C’est formidable que BMW propose xDrive sur le M3, car cela le rend utilisable toute l’année. Cependant, ne vous attendez pas à ce que ce soit une véritable arme de performance hivernale, ce n’est tout simplement pas encore là.
[Source: Top Gear]