Dans les années 80, le paysage automobile était très différent de ce à quoi nous devons faire face aujourd'hui. Les voitures pourraient avoir des arêtes vives, par exemple, et l'un des modèles célèbres qui ont marqué l'histoire avec son design élégant avec une telle caractéristique était la BMW E24 M6. La fonction «nez de requin» l'a fait ressortir partout où elle est allée et ce n'était pas la seule voiture à l'avoir infusée dans ses gènes. Il se passait beaucoup plus de choses également.

Aussi incroyable que cela puisse paraître, à l'époque, les réglementations américaines concernant les émissions d'échappement étaient plus strictes que celles utilisées en Europe. Par conséquent, certaines voitures qui y sont vendues ont dû être équipées d'un pot catalytique supplémentaire. Ensuite, il y a aussi le marketing, car la E24 M6 était une épreuve réservée aux États-Unis, le reste du monde devant appeler ses voitures hautes performances de la Série 6 «M635CSi». Quel que soit le nom, ces voitures avaient du punch. Le six cylindres en ligne de 3,5 litres sous le capot était bon pour 256 chevaux et 243 lb-pi de couple, ce qui était bien plus que ce que les autres voitures dans les rues avaient dans les années 1980.

Ainsi, vous pouvez facilement voir comment ces E24 ont encore beaucoup de sex-appeal pour beaucoup de gens. Les prix pour eux n'ont pas exactement explosé, mais ils sont généralement plus élevés. Pas celui-là cependant. Actuellement en vente aux enchères chez Bring-A-Trailer, cette BMW M6 1988 est actuellement au prix d'un peu plus de 15 000 $. Ce n’est pas une mauvaise affaire pour une telle voiture, mais sachez qu’elle présente certains inconvénients. Il a été modifié dans certaines régions et compte plus de 115 000 milles au compteur, ce qui est plutôt élevé.

À l'intérieur de la cabine, vous remarquerez le système audio complémentaire qui a été soigneusement installé, sans couper dans les panneaux de porte, par exemple, ainsi que le fait que le cuir et la moquette semblent vraiment beaux. De plus, le moteur de la voiture a été modifié, avec une admission et une puce Miller ainsi qu’un échappement Supersprint. C’est un grand «non non» pour les collectionneurs, mais si vous n’êtes pas forcément intéressé par l’achat de cette voiture pour réaliser un profit dans quelques années, cela peut valoir votre argent, si vous voulez réellement la conduire et en profiter.