Lors de l’achat de jantes, il est important de connaître certains paramètres, grâce auxquels nous pourrons adapter le modèle choisi à notre voiture. Les automobilistes se souviennent généralement de la largeur, du diamètre et du décalage, mais peu d’entre eux tiennent compte d’aspects tels que: le diamètre du trou de centrage et du moyeu. Saviez-vous que l’inadéquation entre ces valeurs peut rendre l’assemblage des roues impossible ou provoquer un problème grave?
De plus en plus, sur le marché des accessoires automobiles d’occasion, il est possible de trouver des jantes parfaites pour la perfection. Cette tendance dans le secteur est de plus en plus répandue. Cependant, il convient de rappeler que, dans le cas de bords en aluminium de rechange, le montage est possible sur plusieurs modèles de véhicules. Il peut arriver que le moyeu et le trou central de la jante (également appelé trou de centrage de la jante) ne soient pas mutuellement adaptés. Le choix d’un bord approprié , dans ce cas, peut s’avérer difficile. Comment résoudre le problème?
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Diamètre du moyeu et alésage de la jante
Le moyeu est un élément qui, au moyen des roulements, relie la roue au véhicule. Grâce à ce système, en simplifiant au maximum le mécanisme, les roues sont reliées aux éléments immobiles de la suspension et peuvent tourner librement. Le diamètre du moyeu correspond à la taille de la bride sur laquelle la roue est appliquée.
La taille du trou central représente l’un des principaux paramètres à prendre en compte lors de l’achat de nouvelles arêtes. Un trou de centrage de la jante trop petit peut empêcher un montage correct. Le diamètre est exprimé en millimètres. Les fabricants utilisent diverses abréviations pour sa description (par exemple CH, CB, etc.).
alésage trop grand ou trop petit
Dans le cas où la bride de moyeu a un diamètre plus grand que celui du trou central, le montage de la roue sera impossible. Certains automobilistes recommandent d’agrandir le trou d’un tourneur, mais nous ne recommandons pas cette solution. Toute interférence avec la structure du bord peut nuire à la sécurité d’utilisation. Comme si cela ne suffisait pas, ces interventions entraînent la perte de la garantie.
En présence d’un alésage surdimensionné, certains automobilistes espèrent que le serrage des vis est suffisant pour résoudre le problème d’incompatibilité entre le diamètre du moyeu et le trou de la jante. Dans le cas de petites différences, parfois, on s’appuie sur l’art de s’en sortir.
Il s’agit toutefois d’une grave erreur, qui peut avoir des conséquences tragiques. Les vis se limitent à garantir l’adhérence de la jante au moyeu. Ils ne sont pas en mesure de transférer les contraintes et vibrations produites lors des déplacements du fait du jeu entre la roue et le moyeu. Le fait de ne pas adapter la roue au moyeu provoque l’apparition de vibrations si fortes qu’il est difficile de garder le contrôle du véhicule.
Bagues de centrage – comment les choisir?
Heureusement, il existe une recette pour compenser l’incompatibilité entre le diamètre du moyeu et le trou central de la roue. Nous parlons des bagues de centrage pour les jantes. La taille de la bague est définie par les valeurs des deux diamètres – le plus grand correspond au trou central de notre jante, tandis que le plus petit fait référence à la bride de fixation du moyeu.
Un exemple de mesure est 73,1 / 57,1. Les deux paramètres sont importants et doivent être vérifiés avant l’achat.
L’utilisation de la bague de centrage garantit que la jante est montée de manière stable et correctement centrée. Il n’y a pas de jeu entre la jante et le moyeu. Les contraintes et vibrations perceptibles sur le volant, à ce moment, sont effectivement atténuées. La conduite devient plus confortable et, surtout, plus sûre.
Quels bagues de centrage choisir?
Ce sont généralement des produits en plastique, mais il existe également des bagues en aluminium et des bagues fabriquées avec d’autres alliages métalliques. Certains automobilistes craignent que le choix de la version la moins chère, celle en plastique, soit risqué. Cependant, ces craintes ne sont pas fondées. Le matériau utilisé pour fabriquer ces éléments n’a pas de signification particulière. L’important est la précision des dimensions, grâce à laquelle le cercle est positionné de manière stable.
Pourquoi le choix du matériel n’est-il pas si important? Comme son nom l’indique, la tâche des bagues de centrage est uniquement de centrer la jante sur le moyeu. Une fois cet effet obtenu, la stabilité de la fixation sera garantie par les vis, tandis que la bague évitera simplement l’apparition de vibrations. Les anneaux ne transfèrent aucune charge. L’aluminium peut être utilisé pour la fabrication d’anneaux qui doivent être très fins.
