Maintenant que l'ALPINA B8 Gran Coupé est enfin là, il est temps de regarder comment il se compare à certains de ses rivaux. Bien que l'on puisse affirmer que son rival le plus courant provient en fait de sa propre marque mère, la BMW M8 Gran Coupé. Cependant, mise à part la concurrence intra-BMW, ​​le plus gros concurrent de la B8 sera probablement l'Audi RS7 Sportback. Même s'il existe un écart de prix décent entre les deux. Le RS7 commence à environ 114 000 $ et le B8 Gran Coupé à 139 000 $. Et comme toujours, ces comparaisons de photos sont subjectives. Cela dit, jetons un œil.

Les deux voitures sont des coupés allemands à quatre portes, les deux sont de taille similaire, ont une puissance similaire et des performances similaires. Ils sont également plus orientés vers les voitures GT performantes que vers toutes les machines performantes. Les deux plus grandes différences entre les deux sont l'exclusivité; l'ALPINA est beaucoup plus rare et raffinée; et le fait que le RS7 a un hayon relevable. Cependant, ce ne sont là que quelques-unes des différences, alors passons à la comparaison.

Choisir entre la B8 Gran Coupé et l'Audi RS7, c'est comme choisir entre quel top model à ce jour. Ce sont toutes les deux des voitures spectaculairement magnifiques, mais, fait intéressant, elles sont également très différentes. À l'avant, la B8 Gran Coupé est beaucoup plus sobre, avec un look raffiné et sophistiqué. Bien sûr, il a de grandes prises d’air, mais elles sont moins agressives que celles trouvées sur le RS7 (elles sont toutes réelles aussi). La calandre agressive, les phares anguleux et les lignes de capot pointues de la RS7 en font la voiture la plus sportive des deux. En fait, j’ai du mal à choisir entre eux, mais je pense que je dois le céder à l’Audi, en raison de ses phares à LED hyper lisses et de son look plus sportif. Mais je ne peux pas discuter avec qui que ce soit qui choisirait le plus chic ALPINA.

Dans le profil, c'est un autre appel proche. L'ALPINA B8 Gran Coupé est un peu plus basse, un peu plus élégante et, encore une fois, un peu plus sophistiquée. L'Audi RS7 Sportback a un hayon relevable, donc sa ligne de toit est un peu plus haute. C’est plus pratique mais pas aussi élégant. La silhouette générale de la B8 est juste un peu plus jolie et ses superbes roues ALPINA sont bien plus jolies que les roues trop criardes de la RS7. L'Audi est une voiture magnifique, mais si elle a un défaut, c'est avec ses roues un peu désagréables. Alors le B8 le prend.

À l'arrière, c'est encore une fois le choix de savoir si vous aimez ou non un style plus discret ou plus agressif. Le B8 est équipé de feux arrière typiques de la série 8, mais il a un joli diffuseur et de fantastiques échappements quad qui s'étendent à travers le pare-chocs arrière. La barre lumineuse arrière de l’Audi RS7 est époustouflante et ses échappements ovales sont très agressifs. C’est donc un appel difficile. Je pense que le RS7 doit le prendre en raison du théâtre de la barre lumineuse arrière. Le becquet arrière actif est également cool.

C'est l'une de ces comparaisons qui, même si l'Audi a techniquement gagné deux contre un, j'ai du mal à la couronner vainqueur. L'ALPINA B8 Gran Coupé est plus que la somme de ses éléments stylistiques, car elle dégage une sorte d'agression raffinée et d'exclusivité que la RS7, certes étonnante, ne peut égaler. J’aime les deux pour des raisons différentes et je ne blâme personne d’avoir choisi l’un par rapport à l’autre.