Quand on pense à une Rolls-Royce, l'idée qu'elle a peut-être trop peu de puissance n'apparaît jamais ou rarement. Le fait est que, quel que soit le type de Rolls que vous conduisez, vous aurez probablement plus qu’assez de puissance à votre disposition, à tout moment. L'entreprise elle-même en est consciente et vous propose un compteur de «réserve de marche» au lieu d'un compte-tours. Cela devrait mettre les choses en perspective. Mais que faire si vous voulez vraiment plus de jus?

Eh bien, il existe des options, mais l'offre est plutôt limitée. C’est pour deux raisons: une. Ces voitures ont généralement une puissance plus que suffisante et deux. Très peu de gens «règlent» une Rolls-Royce. C’est bien de savoir que vous pouvez le faire, si vous le souhaitez réellement.

Les gars de VFEngineering sont probablement le dernier nom à être jeté dans le «chapeau de réglage Rolls-Royce». Ils ont annoncé un kit d'alimentation pour le Cullinan plus tôt cette semaine, qui porte la puissance totale à 663 HP.

Cela représente 100 chevaux supplémentaires par rapport au chiffre standard. Ce n’est vraiment pas grand-chose, mais cela fera forcément une différence. Le couple du moulin à double turbo V12 de 6,75 litres augmente également de 110 lb-pi à 737 lb-pi, soit environ 1000 Nm dans le système métrique. Ces nouveaux chiffres devraient permettre au Cullinan d’atteindre 100 km / h (62 mi / h) en 5,1 secondes, comme si le tiret de 5,7 secondes d’origine ne suffirait pas pour un char de cette taille.

La meilleure partie de ce kit est qu'il coûte, eh bien, probablement du changement pour ceux qui peuvent se permettre une telle voiture. À 3995 $, cette mise à niveau coûte probablement moins cher qu'un jeu de roues différent pour la Rolls-Royce Cullinan ou une option plus sophistiquée pour l'intérieur. Si vous recherchez plus qu'une simple puissance supplémentaire, il existe également d'autres options, car les gars de VFEngineering se limitent à des augmentations de puissance.