arbres à cames de sport Guide

Qu’est-ce que l’arbre à cames, que fait-il et comment peut-il être modifié? L’arbre à cames est situé au sommet d’un moteur. Is est un long arbre avec une série de lobes le long de celui-ci et il tourne par rapport au régime moteur. Les lobes poussent les vannes dans la tête et permettent aux cylindres du moteur d’aspirer de l’air / du carburant et d’évacuer les gaz d’échappement.

En fin de compte, vous voulez que la soupape d’admission soit ouverte le plus longtemps possible et que vous souhaitiez retarder l’ouverture de la soupape d’échappement jusqu’à ce que le piston commence à entrer dans la phase de soufflage. Le timing est critique. Si l’admission n’est pas ouverte suffisamment longtemps ou si les soupapes d’échappement s’ouvrent tôt, une grande partie de la puissance du moteur sera perdue.

Nous décrivons la cam comme une durée. Une durée de 720 * degrés n’ouvrirait pas les vannes et une durée de 1 ° garderait les vannes fermées tout le temps. Les constructeurs optimisent leurs cames pour une meilleure économie de carburant à environ 3 000 tr / min et exigent un déroulement en douceur. Cette mise en garde donne au tuner une bonne occasion d’améliorer les choses. (Une durée d’arbre à cames est basée sur 2 tours de la manivelle ou 720 degrés.) Les 3 bandes de puissance des durées de came. Une voiture familiale moyenne aura généralement une durée de came de 250 degrés ou moins. En broyant chaque côté du lobe sur la came, vous pouvez réduire la durée. En règle générale, jusqu’à 265 degrés, il offre un bon équilibre entre puissance supplémentaire et maintient un fonctionnement fluide, ce qui convient le mieux à un moteur standard.

En allant jusqu’à 290 degrés, nous avons ce qu’on appelle une caméra de route rapide. Cela donnera une augmentation notable de la puissance maximale, mais vous commencerez à ressentir un ralenti légèrement grumeleux. L’économie sera également compromise, mais dans la plupart des cas, vous respecterez les normes d’émission de votre voiture. C’est ce que la plupart de nos lecteurs  viseront.

Pour des performances optimales, vous pouvez augmenter la durée à 320 degrés. Le ticket sera très irrationnel, la voiture ne passera probablement aucun contrôle des émissions et votre consommation de carburant n’existera pas!

Lorsque les cames sont marquées « pour utilisation en compétition uniquement », cela signifie que la came est sujette à une usure excessive. Cette usure réduit efficacement la portance et absorbe votre puissance. Une caméra de compétition est remplacée à intervalles fréquents et n’est pas ce que le propriétaire de voiture moyen veut faire.

Honda possède un double lobe à came qui permet un profil pour une utilisation à haut régime et un autre pour des régimes bas, donnant une plage de puissance beaucoup plus large et une bonne économie de carburant. Cette entrée a été classée sous Entrée d’ air , moteur , échappement . Vous pouvez laisser une réponse ou un rétrolien à partir de votre propre site.