L’ALPINA XB7 est une voiture intéressante car elle est probablement la moins visiblement différente de la BMW sur laquelle elle est basée que tout autre produit ALPINA. Bien sûr, il a meilleure apparence grâce aux roues et il a des garnitures plus jolies à l'intérieur, mais, pour autant que l'œil puisse le dire, ce n'est pas si différent d'un BMW X7 M50i, qui porte un prix beaucoup moins cher. Autocar se demande donc si l'ALPINA vaut ou non l'argent supplémentaire.

Il y a un vrai argument à faire valoir que ce n’est pas la prime de prix. L'ALPINA XB7 est un SUV brillant, tout comme le BMW X7 M50i et, comme les deux voitures sont si similaires, pourquoi dépenser cet argent supplémentaire? Sur le papier, il ne semble pas y avoir beaucoup de raisons de le faire. Le XB7 produit un peu plus de puissance, avec son V8 bi-turbocompressé de 4,4 litres à réglage ALPINA développant 600 chevaux et 590 lb-pi, contre 523 chevaux et 553 lb-pi du X7 M50i. Cependant, cela ne se traduit pas par trop de vitesse.

De plus, le X7 M50i est déjà incroyablement souple, emballe un intérieur très similaire avec des matériaux tout aussi magnifiques et a exactement le même espace à l'intérieur. Il y a donc un argument à faire valoir que le X7 M50i est le meilleur achat. Cependant, nous soutenons que si vous pouvez dépenser plus de 100000 $ pour un SUV ultra-luxueux, l'ALPINA XB7 vaut absolument la prime en raison de la façon dont il disques.

Conduisez tout produit BMW dos à dos avec son équivalent ALPINA et vous remarquerez immédiatement la direction plus soyeuse de ce dernier, une qualité de conduite plus nuancée et une maniabilité plus agréable. Il y a une fluidité dans la façon dont les ALPINA conduisent qui se sent supérieure à leurs homologues BMW. Conduire une ALPINA, à l'aide de ses commandes, ressemble à une machine de précision, bien huilée et bien huilée. C’est presque difficile à mettre en mots. De plus, même si l'ALPINA ne se sent pas beaucoup mieux, il est bon de savoir qu'il est en fait meilleur et plus performant.

Par exemple, lors d'un événement de presse BMW en piste, ALPINA avait envoyé quelques SUV XB7 pour que nous, journalistes, les testions. Étonnamment, j'ai vu ces XB7 assis sur la bonne voie, attendant d'être battus. Déconcerté, j'ai demandé aux dirigeants de BMW si nous allions réellement conduire les énormes éléphants de guerre de luxe sur la bonne voie. Non seulement ils ont dit oui, mais ils ont dit que c'était à la demande du patron d'ALPINA Andreas Bovenseipen. Il a spécifiquement dit à BMW de conduire l'ALPINA XB7 sur piste et a envoyé plusieurs ensembles de pneus à détruire dans le processus. C’est ainsi que vous savez qu’ALPINA est synonyme d’affaires et c’est ainsi que vous savez qu’elle vaut l’argent supplémentaire.

(Paquet source: Autocar)