Richesse à l'intérieur

Entrez et le sentiment familier qu'une Bentley offre sans aucun doute à ses clients est là. Il y a un sentiment de richesse dans tout ce que vous touchez avec un design clair qui se sent simplement britannique au cœur. Partout, les motifs sont britanniques, les matériaux sont parmi les meilleurs du secteur et la coupe et la finition sont difficiles à égaler. Il y a une allure tactile qui manque dans des voitures comme l'Audi Q7 ou même la Porsche Cayenne d'une manière ou d'une autre. Il y a suffisamment d'espace et presque partout où vous regardez ou touchez, vous rencontrez du cuir, du verre ou du métal. Bien sûr, il y a encore des morceaux de plastique dans la cabine, mais vous aurez rarement l'occasion de les toucher de toute façon.

Ce que j'aime dans le Bentayga à cette époque infusée de technologie, c'est le fait qu'il a encore des boutons physiques à l'intérieur. Il y a aussi un écran tactile au sommet du tableau de bord pour ceux d'entre vous qui veulent quelque chose de contemporain, mais toutes les fonctions auxquelles vous souhaitez accéder sont disponibles via des boutons. Et les boutons ont une telle sensation, c’est difficile à expliquer. Chaque fois que je changeais la température à l'intérieur de la cabine, j'avais l'impression d'entrer dans une combinaison sûre.

La console centrale dispose également d'un interrupteur qui vous permet de naviguer parmi les différents modes de conduite proposés par cette voiture. Le côté gauche a des réglages différents pour la transmission et la suspension, tandis que le côté droit vous permet de jouer avec le système de traction intégrale, dans le scénario extraordinairement improbable, vous allez réellement hors route avec cette voiture.

Il y a également suffisamment de place à l'intérieur pour les personnes de toute taille. À l’avant, vous remarquerez les sièges fabriqués en interne chez Crewe et ils sont très, très confortables. Le cuir est également de la meilleure qualité, tandis que les garnitures sont en bois véritable, si c'est ce que vous choisissez lors de la configuration de la voiture. Vous avez le choix entre une grande variété de matériaux et vous pouvez même utiliser de la pierre au lieu du bois pour les garnitures dans toute la cabine. Même les cendriers sont quelque chose à voir, en acier véritable et pesant plus que ce à quoi vous vous attendiez lorsque vous les retirez de leurs prises spécifiques à l'avant et dans les portes arrière.

Les sièges arrière peuvent être configurés en une banquette standard à trois places ou en une configuration à 2 places pour encore plus de luxe. Si vous optez pour la configuration à quatre places, vous obtenez une console fixe à l'arrière et des sièges de massage inclinables, mais vous perdez la possibilité de rabattre les dossiers des sièges arrière pour plus de place dans le coffre. En parlant de cela, le coffre peut contenir jusqu'à 431 litres, moins que le modèle pré-lifting, car les sièges arrière ont été légèrement déplacés vers l'arrière pour offrir plus d'espace aux occupants. Selon Bentley, ce n’est pas un problème car leurs clients utiliseront rarement leur voiture à des fins pratiques de toute façon.

En remontant devant, derrière le volant, vous remarquerez pourquoi le badge Bentley est si souhaitable. La position de conduite est élevée et offre une vue imprenable sur la route devant vous. La visibilité est excellente et dès que vous vous mettez en marche, vous comprenez que cette voiture a un certain pedigree auquel elle doit se conformer.

Même disponible en tant qu'hybride rechargeable

Il existe trois choix de groupes motopropulseurs: le choix haut de gamme W12, le V8 milieu de gamme et le V6 PHEV écologique. Notre testeur a été le choix du V8 car c'est actuellement le seul qui peut être livré avec les deux autres le rejoignant bientôt sur divers marchés.

À quoi ressemble une Bentley à moteur V8? C’est difficile à décrire avec précision. Le moulin de 4 litres est familier à quiconque a conduit une machine à moteur V8 du groupe Volkswagen au cours des deux dernières années. Il s'agit essentiellement du même moteur que celui du Cayenne Turbo, de la SQ8, de la Porsche Panamera Turbo, de l'Audi RS6, etc. Il n’a «que» 550 ch par rapport à d’autres versions de celui-ci et fournit 770 Nm de couple, ce qui est suffisant pour tout type de situation. 0-62 mph se fait en 4,5 secondes, ce qui n'est pas un problème, pour une voiture qui fait basculer la balance à 2,4 tonnes. Cependant, le moteur a été réglé pour vous assurer que vous vous sentez comme dans une Bentley, pas autre chose.