Près de 8 huit ans après son introduction, la BMW i3 à hayon électrique obtient une augmentation de prix au Royaume-Uni. Selon Autocar via EVGLOBE, BMW a augmenté ses prix de 3665 £, ce qui signifie que la voiture d'entrée de gamme coûte désormais 39690 £. Il existe encore une subvention de 3000 £ pour la voiture électrique. Les prix des i3 ont également augmenté, à partir de 42 220 £. Il n'y a pas de déclaration officielle sur la hausse des prix, mais les journalistes britanniques ont confirmé avec un porte-parole de BMW que la production de l'i3 se poursuivra au moins jusqu'en 2024. Le cycle de production prolongé entre en jeu en raison de la popularité renouvelée de la berline électrique.

La BMW i3 n'a jamais été une voiture parfaite. Lors de son lancement, sa batterie manquait à l'arrivée, produisant une autonomie totale inférieure à celle de certains concurrents plus anciens. Il manquait également le punch de performance des nouveaux véhicules électriques à l'époque, tels que le Tesla Model S. Donc, sur le papier, l'i3 semblait un peu terne. Maintenant, cependant, en regardant en arrière sur la i3 et comment elle a évolué depuis ses débuts en 2014, elle semble non seulement être une bien meilleure voiture, mais il semble aussi qu'elle pourrait être l'une des meilleures BMW de tous les temps.

La i3 a été la première BMW à utiliser un châssis en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) et c'était de loin la voiture la moins chère à utiliser une baignoire entièrement en carbone. En fait, c'est toujours le cas. Si vous voulez une voiture avec un châssis en fibre de carbone, vous allez devoir regarder McLarens car il n'y a rien d'autre sur la route avec une telle construction.

En octobre 2020, la BMW i3 a atteint les 200000 unités produites à Leipzig. Cette unité anniversaire était un modèle i3S, habillé de noir fluide métallisé, avec des accents BMW i Blue tout autour.

Toutes les versions de l'i3 utilisent une batterie de 120 Ah avec une capacité de batterie de 42,2 kWh. Selon le NEDC, l'énergie qui peut être stockée dans la batterie lithium-ion est suffisante pour une autonomie de 330 à 359 kilomètres; dans le cycle WLTP plus pratique, les i3 et i3 ont des distances comprises entre 278 et 307 kilomètres.