La route vers le futur de la conduite autonome ne sera certainement pas facile. Certains constructeurs automobiles commencent même à douter que nous obtiendrons un jour des voitures entièrement autonomes. Les modèles de conduite autonome de niveau 5 n'auront pratiquement plus besoin de volant. Ils seront capables de nous emmener partout sans aucune aide de la part des occupants humains. Mais jusqu'à ce que nous y arrivions, les voitures de niveau 4 pourraient être plus plausibles.

C’est quelque chose sur lequel chaque constructeur automobile digne de ce nom travaille en ce moment, BMW y compris. En ce qui concerne les Bavarois, un grand pas dans cette direction est censé venir du lancement de la BMW iNext dans un peu plus de 12 mois. Même ainsi, aussi chargé en technologie que cela puisse être, l'iNext ne proposera initialement que la conduite autonome de niveau 3.

La conduite autonome de niveau 4 signifie que la voiture se conduira elle-même 90% du temps, mais elle aura toujours une sorte de volant à l'intérieur afin que les occupants humains puissent prendre le relais en cas de besoin. Même ainsi, comme le «volant» ne sera pas nécessaire la plupart du temps, l’intérieur des voitures voudra le plus l’avoir caché. Cela pourrait conduire à des moyens innovants de créer des dispositifs pour diriger la voiture, qui ne ressemblent pas nécessairement à une roue.

C’est ce que les gens d’i4Talk ont ​​apparemment découvert récemment. BMW a apparemment déposé un brevet sur une sorte de joystick qui vous permettrait de contrôler une voiture. On peut évidemment repérer un sélecteur de vitesse ainsi qu'une manette de signal et une sorte de bouton de réglage de la vitesse. La description allemande indique que le fonctionnement de l'appareil se fera à l'aide de la poignée et il semble que les deux bâtons seront nécessaires.

Et même si la conduite de la voiture à l'aide de ces joysticks peut être très différente de ce que nous savons maintenant, vous devez vous rendre compte que ces appareils sont destinés à être utilisés de manière sporadique et intuitive. Par conséquent, ils doivent être aussi simples que possible, permettant à quiconque d'éviter une situation potentiellement dangereuse. Seul le temps nous dira quelles voitures bénéficieront réellement de ce type de technologie et comment elles seront mises en œuvre.