Le modèle BMW M5 CS est pratiquement confirmé à ce stade. Nous en parlons depuis la sortie de la génération F90 et maintenant il semble que nous ne soyons qu'à quelques mois de le voir dans le métal. Plus tôt cette semaine, nous avons même vu des pièces M5 CS en vente en ligne. Aujourd'hui, les gens de Sport Auto ont eu la chance de conduire un modèle de pré-production sur piste sur leur terrain d'essai traditionnel de Hockenheim-GP.

Ce qui est étonnant à propos de cette vidéo, c'est qu'elle montre certains détails de la voiture avant le dévoilement officiel. Bien que toujours sous camouflage et avec certaines choses soigneusement cachées, nous pouvons maintenant avoir une bonne idée de ce que le M5 CS offrira. Vous remarquerez qu'il y a un spoiler attaché au couvercle du coffre et une nouvelle lèvre sur le pare-chocs avant pour un meilleur aérodynamisme. De plus, nous jetons également un coup d'œil à l'intérieur, où le CS vous accueillera avec de nouveaux sièges plus légers et plus fins qu'auparavant, pour les passionnés de piste.

Les appuis-tête semblent avoir la disposition Nurburgring en relief et cela a l'air vraiment cool dans mon livre. Un nouveau volant sera probablement également au menu. La plus grande information vient cependant de sous le capot. Nous n'avons pas encore de confirmation officielle, mais les gars de Sport Auto affirment, dans la vidéo, que la M5 CS aura 635 CV, une bosse de 10 CV par rapport à la M5 Competition, tandis que les chiffres de couple resteront les mêmes.

Alors, comment s'est-il comporté? Eh bien, le pilote était Christian Gebhart et il connaît son chemin sur une piste. Il a réalisé un temps au tour de 1: 53,6 sur des pneus Pirelli P Zero Corsa, lors d'une journée très froide en Allemagne. J'aurais adoré voir comment la voiture se comporte sur les pneus de la Coupe 2, car nous devinons que c'est le caoutchouc qu'elle obtiendra sur le produit final. Avec ce temps au tour, la M5 CS est plus rapide que l'Audi R8 V10 RWD, la C8 Corvette et la RS7 Sportback mais elle est également légèrement plus lente que la Porsche 911 Carrera S (992) qui a établi un temps au tour de 1: 53,3 et la Mercedes -AMG GT63 S 4 portes avec 1: 52.8.