On a beaucoup parlé des modèles BMW M3 et M4 de nouvelle génération. L'objectif principal des critiques a été, sans aucun doute, le design extérieur, ce qui a fait que beaucoup de gens ont complètement raté la vue d'ensemble. C’est la première fois que les modèles M3 et M4 sont proposés à la fois sous forme de traction arrière et de traction intégrale, ce qui constitue un énorme changement par rapport aux voitures du passé.

BMW a décidé d'essayer de plaire à tout le monde, puristes et clients, et à cette fin, ils ont proposé deux voitures différentes. Les modèles M3 et M4 «de base» sont livrés avec une traction arrière et des transmissions manuelles, tout comme les fans les préfèrent. Cela vient avec une baisse de puissance cependant, le moteur S58 sous le capot de ces modèles étant évalué à seulement 480 PS (473 chevaux) par rapport au 510 PS (503 chevaux) des versions Compétition. Néanmoins, une simple mélodie devrait résoudre ce problème tout de suite.

BMW a également publié les spécifications complètes de ces voitures et nous étions plutôt curieux de voir à quel point elles sont différentes sur papier. L'une des principales raisons pour lesquelles de nombreux fans ont critiqué le passage à la transmission intégrale dans les modèles de compétition et le fait qu'ils ne soient proposés qu'avec une boîte de vitesses automatique, était le poids. Les automatismes sont plus lourds que les manuels la plupart du temps et ajouter la complexité d'un système AWD au mélange augmente également le poids. Alors, quelle différence de poids y a-t-il entre les deux? Pas autant que vous le pensez.

Dans le cas des M3 et M3 Competition, seuls 25 kilos les séparent. C’est à peine perceptible dans une voiture moderne, pour être honnête, et c’est assez incroyable par le peu d’impact de toutes ces couches de complexité supplémentaires. La même histoire s'applique également aux M4 et M4 Competition, avec le modèle manuel, RWD faisant pencher la balance à 1700 kilos et la transmission automatique à traction intégrale le faisant à 1725 kilos. Une autre information intéressante à signaler est que la M3 ne pèse que 5 kilos de plus que son frère Coupé.

La fiche technique nous dit également que ces voitures sont également égales en termes de performances. Le M3 fera 0-100 km / h en 4,2 secondes (si vous obtenez vos bons changements) tandis que le M4 a le même temps d'accélération. Pour les modèles de compétition, vous pouvez réduire de 0,3 seconde ce temps et il y a de fortes chances que vous ayez plus de chances d'atteindre ce chiffre réclamé, car la voiture fera le changement de rouage pour vous.

(Image du haut: https://instagram.com/haberkornphotography)