Lorsque BMW a sorti l'i3, c'était l'un des Bimmers les plus uniques et les plus intéressants depuis l'Isetta, dans les années 1950. En fait, il a rappelé à de nombreux amateurs de BMW des souvenirs de l'Isetta, pour sa forme étrange, sa taille compacte et son caractère décalé. Maintenant que l’heure de l’i3 touche à sa fin, BMW se retrouvera une fois de plus sans une voiture aussi unique et intéressante. Alors pourquoi ne pas en ramener un et, pendant qu'il y est, ramener le nom emblématique? Pourquoi ne pas ramener la BMW Isetta?

C’est en fait le moment idéal pour l’Isetta de revenir. Lorsque la BMW Isetta a été construite, c'était en fait un design italien emprunté que BMW avait l'habitude de vendre pendant une période difficile pour BMW et l'Allemagne, après la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu pour être peu coûteux, économe en carburant et facile à conduire et à garer. Bien que le monde ne soit pas exactement confronté aux conséquences d’une guerre mondiale dévastatrice, nous sommes confrontés à une nouvelle crise: le changement climatique.

En raison du changement climatique, le besoin de véhicules électriques efficaces est plus pressant que jamais. Donc, quelque chose d'extrêmement petit, avec un groupe motopropulseur électrique axé sur l'efficacité plutôt que sur les performances, pourrait être exactement ce dont nous avons besoin pour le moment. De nombreuses villes européennes prévoient d’interdire la combustion interne dans quelques années seulement, de sorte qu’une supermini ultra-compacte comme une BMW Isetta électrique se vendrait probablement bien et deviendrait très populaire.

Si BMW fabriquait une telle voiture, elle pourrait être similaire à une i3, mais encore plus petite. Donnez-lui un châssis en fibre de carbone sur mesure, quelque chose que les Bavarois ont le savoir-faire et l'outillage pour construire, un petit moteur électrique monté à l'arrière, une batterie capable d'une autonomie d'environ 150 à 200 miles et un design original et BMW aurait un grand petite voiture de ville.

Maintenant, on pourrait dire que je viens de décrire un i3 et c’est vrai, c’est la recette exacte du i3. Cependant, la BMW i3 est en quelque sorte la bonne voiture pour le moment, elle a probablement fait ses débuts cinq ou six ans trop tôt. Lors de sa sortie en 2014, le monde n'était peut-être pas prêt pour une voiture aussi originale et unique, c'est pourquoi elle n'a commencé à bien se vendre qu'au cours des deux dernières années. Maintenant que le monde semble prêt à embrasser une telle bizarrerie électrique, le i3 est trop vieux; avec une technologie obsolète et une gamme de batteries obsolète.

Il pourrait donc être judicieux de sortir une nouvelle version, mais une version qui s'appuie sur sa nature de voiture de ville électrique encore plus loin que l'i3 et avec un style encore plus original, quelque chose pour s'adapter à ce monde moderne et fou. Ce quelque chose pourrait être une BMW Isetta électrique et ce serait génial.