La dernière berline électrique d'Audi est maintenant là, au moins sous forme de concept, pour affronter des voitures comme la Tesla Model 3 et la BMW i4. Cependant, nous allons nous concentrer davantage sur ce dernier, car Audi et BMW sont des concurrents plus traditionnels. Alors que l’Audi A6 e-tron n’est encore qu’un concept, elle sera probablement très prête pour la production. Attendez-vous à ce que la voiture de route finale soit presque identique à ce concept, comme le font la plupart des concepts e-tron. Pour cette raison, nous voulons voir quel design est le plus beau, celui de l'A6 e-tron ou celui de la BMW i4.

Nous n'avons pas conduit non plus et Audi a été un peu vague avec ses spécifications pour l'A6 e-tron, nous allons donc seulement regarder leurs conceptions, rien de plus.

À l'avant, il est clair que chaque marque avait une idée différente sur la façon de mettre en œuvre le design de sa calandre. BMW est maintenant célèbre (ou tristement célèbre) a opté pour une approche beaucoup plus audacieuse et impétueuse, en utilisant une version agrandie de sa conception de calandre emblématique. Alors qu'Audi a également utilisé une grande version de sa calandre Singlegrame, elle a intégré la calandre dans la carrosserie, en la faisant correspondre aux couleurs de l'extérieur et en ne la soulignant que dans une garniture noire. Donc, cela ressemble à plus de travail de carrosserie, plutôt qu'à une calandre. Ce qui est bien sûr, car aucune voiture n'a besoin d'une vraie calandre, étant électrique et tout.

De profil, l'Audi A6 e-tron est plus basse et plus élégante, tandis que la BMW semble un peu plus droite, avec un verre plus haut. L'Audi semble également s'asseoir un peu plus bas sur ses roues, comme si elle avait des ressorts abaissés, mais il s'agit toujours d'un concept-car, alors c'est probablement pourquoi. Cependant, il y a un peu plus de caractère dans la conception de l'A6 e-tron; plus de lignes du corps, des formes larges et une musculature subtile. La BMW i4 est plus simple, moins dynamique. Les deux voitures ont des hayons relevables et leurs lignes de toit ne font pas grand-chose pour le cacher.

À l'arrière, l'Audi A6 e-tron reçoit une large barre de lumière arrière, qui est emballée avec trois rangées de LED et est capable de faire de petites danses légères. Alors que les BMW sont vos feux arrière standard de la Série 4. La ligne de toit de l'Audi semble également plus basse de l'arrière, en raison d'une lunette arrière plus courte, et il semble avoir un peu plus de passages de roues musclés, mais nous réserverons le jugement final avant d'avoir les voitures devant nous.

Dans l’ensemble, il est difficile de ne pas choisir l’Audi. La BMW i4 n’est pas une mauvaise voiture, mais elle manque d’excitation, tandis que l’A6 e-tron est une très jolie berline EV qui attirera les yeux des clients haut de gamme. Bien sûr, il s'agit toujours d'un concept, donc le design pourrait être sujet à changement, mais les trois voitures conceptuelles Audi e-tron; le SUV e-tron, l'e-tron GT et le Q4 e-tron; ont fait leurs débuts avec des designs presque identiques à leurs prédécesseurs de concept-cars. Nous attendons donc la même chose pour cet A6 e-tron. Si tel est le cas, du moins en termes de style, ce sera difficile à battre.

(Paquet source: QuattroDaily)