L’achat d’une supercar d’occasion est toujours une entreprise intéressante. D’une part, vous obtenez une voiture qui était extrêmement chère après avoir subi une dépréciation massive, vous obtenez donc une bonne affaire. D’un autre côté, vous obtenez une machine très nerveuse qui coûtera probablement une tonne d’argent en maintenance sur plusieurs années. Cependant, certaines supercars qui proviennent de marques réputées dotées d’excellentes chaînes de concessionnaires peuvent désormais être achetées à très bon marché. Jetons donc un œil à deux des meilleures offres de supercar d’occasion sur le marché pour voir laquelle est la meilleure: la BMW i8 et l’Audi R8.

BMW i8

Commençons par la BMW i8, car c’est la plus compliquée des deux voitures. Lorsque l’i8 a fait ses débuts en 2014, c’était une merveille technologique, en raison de son groupe motopropulseur hybride qui comportait une transmission intégrale à vecteur de couple en temps réel entre un groupe motopropulseur à essence et électrique sans lien physique entre les deux. Le groupe motopropulseur à essence en question était un trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre, associé à un moteur électrique, qui entraînait les roues arrière. À l’avant, il y avait un autre moteur électrique qui entraînait les roues avant. À cette époque, la i8 était révolutionnaire.

Lorsque vous conduisez une BMW i8 aujourd’hui, elle parvient toujours à impressionner. Sa structure en fibre de carbone le rend incroyablement léger pour un hybride. Il est également incroyablement bas par rapport au sol, roule remarquablement bien et est une voiture extrêmement performante. Il est également plus rapide que ne le suggèrent ses 357 chevaux apparemment maigres (dans les modèles précédents). Cependant, sa façon de conduire est certainement sans vie. Il y a un engourdissement technique dans la façon de diriger et de tourner, ce qui en quelque sorte nuire au plaisir. Ne vous attendez donc pas à une sorte d’expérience inconditionnelle de la part d’un i8.

Cependant, il semble hors de ce monde. Même les premiers modèles pré-lifting sont aujourd’hui à tomber par terre. Il n’ya jamais eu de voiture, avant ou depuis, aussi futuriste que la i8. Il fait tourner les têtes comme un exotique italien à sept chiffres et incite même les non-voitures à s’arrêter et à s’enquérir. Malheureusement, son intérieur est un peu ennuyeux en revanche, mais ce n’est pas grave, car l’extérieur est assez stylé pour le compenser.

Audi r8

L’Audi R8 de première génération est presque l’antithèse de la BMW. Les deux voitures partagent trois choses en commun; ils ont tous les deux des moteurs montés au milieu, ils sont tous deux à traction intégrale et ils ont tous les deux des «8» dans leur nom. En dehors de cela, ils sont séparés par des années-lumière. Ce qui est intéressant, c’est que l’Audi R8 a également fait sensation lors de ses débuts, six ans plus tôt que l’i8, mais pour des raisons de différence. Alors que l’i8 était une grande nouvelle en raison de sa technologie et de son style, l’Audi R8 était une grande nouvelle en raison de sa beauté, de son facteur de frisson et de son association avec Iron Man.

En 2008, l’Audi R8 a fait ses débuts avec un moteur V8 atmosphérique de 4,2 litres, une transmission intégrale Quattro et un choix entre une boîte de vitesses manuelle à six vitesses – avec un délicieux levier de vitesses manuel à déclenchement – ou un embrayage unique à six vitesses manuel automatisé. Cette dernière transmission a été universellement appréciée pour être maladroite et saccadée à des vitesses lentes, mais la première a été universellement appréciée pour sa sensation tactile et son son. Les fans sont également devenus gaga pour son moteur. Le screamer V8 de 4,2 litres produisait 420 chevaux, dépassait 8200 tr / min et faisait un bruit sensationnel en le faisant, tout en le réinitialisant et en le faisant encore et encore après chaque cliquetis métallique du levier de vitesses.

Après quelques années, Audi a également proposé un moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres dans la R8, ce qui a considérablement amélioré son jeu. Plus de puissance, 525 chevaux pour être exact et une bande-son encore meilleure. À ce jour, le V10 d’Audi est peut-être le meilleur moteur que j’ai jamais utilisé personnellement. Il tourne avec une verve semblable à une moto, tire comme un train de marchandises et sonne comme une Harley Davidson à la nitroglycérine.

L’Audi R8 de première génération était / est également une voiture de meilleure maniabilité que la BMW i8 par une certaine marge, avec une sensation de direction vraiment bonne et une polarisation arrière qui la rend étonnamment ludique.

Coût / Maintenance

En termes de coût d’achat pur et simple, les deux voitures sont assez similaires. Vous pouvez trouver pour environ 60 000 $, donner ou prendre quelques grands pour tenir compte du kilométrage et des spécifications. Étant donné que les deux voitures coûtaient bien plus de 100 000 $ lorsqu’elles étaient neuves, cela semble être une bonne affaire. Nous n’avons pas beaucoup de données sur la fiabilité de la BMW i8 au fil des ans, mais nous sommes amis avec un ancien propriétaire d’Audi R8 qui a affirmé que cela lui a parfaitement servi pendant deux ans, sans aucun problème à proprement parler.

La BMW i8 est intéressante car elle a alors le moteur d’une MINI, elle devrait donc être relativement fiable, mais elle a également été réglée et turbo à un pouce de sa vie et elle a également une configuration hybride complexe. Donc, il pourrait finir par être un peu cher à entretenir si certains de ses composants électroniques sophistiqués commençaient à mal tourner. Cependant, les groupes motopropulseurs EV sont généralement fiables.

Bien que l’Audi R8 soit principalement fiable, pour une supercar, sa fiabilité dépend probablement de l’extrémité que vous obtenez. Vous imaginez que le V8 de 4,2 litres est le plus fiable des moteurs, mais ce n’est pas le cas, car le V10 est le plus robuste, d’après ce que nous avons entendu et lu. De plus, la voiture de notre ami propriétaire de la R8 était un V10 et n’avait pas un seul problème et il conduit ses voitures à fond.

L’entretien courant des deux voitures ne sera cependant pas bon marché. Selon notre ami propriétaire de R8, sa voiture coûtait environ 2500 $ en entretien de routine par an, ce qui est à égalité avec toutes les autres supercars que lui et ses amis possèdent. C’est donc à peu près égal pour le cours. Quant à la BMW i8, nous n’avons aucune expérience de première ou de seconde main. Nous savons qu’il existe des problèmes récurrents mineurs, avec des capteurs et des problèmes de réservoir de carburant, que nous avons lus sur les forums, mais rien de si fou que nous qualifierions cela de peu fiable ou coûteux à entretenir.

Conclusion

En fin de compte, ce sont deux supercars très différentes qui peuvent être achetées pour environ le même prix et qui offrent probablement des coûts de maintenance similaires. La vraie question est de savoir quelle voiture est préférable de posséder et de dépenser son argent. Si nous devions nous aventurer à deviner, nous dirions probablement l’Audi R8. Et c’est écrit par un véritable amoureux de la BMW i8. La R8 est juste la voiture la plus excitante à posséder et à conduire. Son moteur est superbe, il peut être utilisé avec une transmission manuelle et il a un facteur d’engagement que l’i8 n’a pas.

Certes, l’i8 possède un facteur impressionnant qu’il est difficile d’ignorer. Son look accrocheur et son groupe motopropulseur techno-futuriste en font une voiture unique et fascinante. Mais c’est aussi une sorte de chute. La i8 est une voiture qui fait appel au cerveau; il impressionne les amateurs par sa technologie et sa vision avant-gardiste, mais il ne touche jamais vraiment le cœur ou l’âme. Alors que l’Audi R8 est le contraire. Son ingénierie n’a rien d’un autre monde, mais son moteur V10 hurlant et son levier de vitesses manuel clinky apportent une émotion, un pétillement, que la i8 ne peut tout simplement pas. Lorsque vous achetez une supercar, une sorte de voiture intrinsèquement inutile, l’émotion est le principal moteur de l’achat.

Le R8 est également susceptible de mieux s’apprécier avec le temps. La BMW i8 pourrait être une nouvelle voiture à l’avenir, mais sa technologie hybride semble déjà démodée et continuera de s’aggraver. Alors que les voitures analogiques comme l’Audi R8 ne feront que croître sur les passionnés au fil du temps. C’est comme tout le reste; l’analogique vieillit mieux que le numérique. Vous pourriez avoir une bouffée de nostalgie en utilisant un Macintosh original, mais c’est à peu près aussi loin que son facteur de plaisir. Cependant, utiliser une machine à écrire est toujours incroyablement gratifiant et agréable.

La i8 est une voiture merveilleuse dont nous nous souviendrons avec tendresse. Mais quand il s’agit de savoir sur quelle supercar d’occasion nous préférerions sauter, maintenant que la dépréciation s’est installée, c’est l’Audi R8 que nous choisirons.