Avant même que l'Audi Q4 e-tron n'entre en scène, il a déjà un nouveau concurrent de l'une de ses principales marques concurrentes – la BMW iX.

La toute nouvelle BMW iX a enfin fait ses débuts et cela semble être un impressionnant EV. Il emballe 500 chevaux à partir de deux moteurs électriques, plus de 300 miles d'autonomie et 200 kW de vitesses de charge. Il est également construit sur une plate-forme EV sur mesure et dispose d'une tonne de technologies intéressantes. Cependant, nous ne l'avons évidemment pas encore conduit, et nous n'avons même pas les spécifications du prochain Audi Q4 e-tron, nous ne pouvons donc pas vraiment comparer les deux pour le moment.

Cependant, nous pouvons comparer leur style, même si le Q4 est toujours sous forme de concept. C'est parce que l'Audi Q4 e-tron Concept est à environ 90% prêt pour la production, donc sa conception est probablement ce que nous verrons lorsque la voiture entrera en production.

L'Audi Q4 e-tron sera disponible en deux versions; crossover traditionnel et Sportback. Pour cette comparaison, nous choisissons la version standard, car la BMW iX est également un crossover de forme traditionnelle.

Les deux voitures ont des formes similaires mais la BMW iX semble être un peu plus grande et un peu plus carrée. Alors que le Q4 semble avoir des bords plus arrondis et un design légèrement plus courbé. Les deux voitures ont également de fausses versions de leurs grilles traditionnelles, avec seulement de petites parties de chacune fournissant un refroidissement réel.

À l'avant, l'Audi Q4 e-tron semble un peu plus cohérente. Sa calandre parvient à être en quelque sorte plus grande mais aussi un peu moins offensive. Ses phares ne sont pas aussi élégants, mais ils disposent de la technologie LED Matrix ultra-lisse, qui peut en fait créer des formes de lumière sur la route. La BMW iX a la plus belle version de la nouvelle conception de la calandre de la marque, mais elle reste un peu gênante, de sorte que le Q4 remporte la victoire.

De profil, le BMW iX n’est pas seulement le SUV le plus traditionnel mais aussi le plus beau. Son design plus carré, ses élargisseurs d'ailes carrés et son montant en D flottant lui confèrent un caractère surprenant. Traditionnellement, les petits multisegments sont des machines fades et ennuyeuses, mais l'iX est une voiture amusante de profil. Alors que l’Audi Q4 e-tron n’est pas mauvais, il est un peu trop bulbeux, alors le Bimmer remporte la victoire.

À l’arrière, c’est un peu difficile. La barre lumineuse arrière lisse de l'Audi Q4 ajoute vraiment du théâtre et du drame à son extrémité arrière. Bien que l'arrière-plan de l'iX soit beau, il est aussi un peu ennuyeux. Dans le monde des SUV électriques, ennuyer n’est pas génial. Ainsi, les lumières élégantes de l'Audi lui donnent l'avantage.

À l'intérieur, la BMW iX impressionne vraiment par son habitacle high-tech, luxueux et minimaliste. Alors que l’Audi Q4 e-tron a un bel intérieur, il est un peu blanc par rapport à la cabine ultra-lisse de l’iX. Le Q4 ressemble à une version électrique du Q3 à l'intérieur, tandis que l'iX ressemble à quelque chose de complètement nouveau. Donc, la BMW gagne aussi à l'intérieur.

Alors que ces deux voitures sont techniquement à égalité pour les victoires ici, le clin d'œil doit aller à la BMW iX. Non seulement c'est la voiture la plus excitante, mais c'est aussi la seule vraie pour le moment. Bien sûr, le concept Q4 e-tron est proche d’une conception prête pour la production, mais il n’en est pas encore tout à fait là, nous ne pouvons donc pas avoir un concept surpassant une voiture de série. Cela dit, même si elle est prête pour la production, l'iX est toujours la voiture la plus intéressante visuellement, à l'intérieur comme à l'extérieur, des deux.

Il faut dire que, pour commencer au moins, la BMW iX est bien plus chère que l'Audi Q4 e-tron. Le premier coûtera environ 80 000 $ au démarrage, au lancement sur le marché, et la voiture que vous regardez est probablement en option au-delà de 100 000 $. Alors que l'e-tron Q4 commencerait à environ 45 000 $. Il y a donc là une énorme différence de prix.

Cependant, des modèles moins chers de la BMW iX seront lancés dans un proche avenir et des modèles plus chers du Q4 e-tron devraient également l'être. Ainsi, l'écart se resserrera, rendant ces voitures plus proches des concurrents qu'elles ne le sont actuellement.

[Paquet source: QuattroDaily]