La prochaine grande BMW à faire ses débuts sera la prochaine BMW iX. Bien que l'iX ne soit pas aussi sexy que quelque chose comme une voiture M, il est sans doute plus important que n'importe quelle voiture M. La BMW iX pourrait s’avérer être un moment décisif pour l’avenir électrique de la marque. BMW a affirmé que l'iX serait la vitrine de l'électrification de la marque, avec la dernière et la meilleure technologie EV qu'elle puisse offrir. Il doit donc être gros et se séparer du reste des offres de BMW.

Dans certaines nouvelles photos d'espionnage, nous voyons qu'il se séparera certainement du reste de la gamme BMW en termes de design intérieur. (Nous ne possédons pas les photos d'espionnage mais vous pouvez les voir ici)

À l’avant et au centre se trouvent un tout nouveau volant, qui est clairement différent de toutes les BMW qui l’ont précédé. Non seulement il n'est pas parfaitement rond, mais il est en fait hexagonal, ce qui est très inhabituel pour BMW, une marque qui ne fait même pas souvent, voire jamais, de volants à fond plat. Elle n'a que deux rayons, ce qui ressemble beaucoup à une i3, et ressemble presque à la nouvelle roue Corvette.

L'un des aspects les plus intéressants de ce nouveau volant est ses lumières sur les côtés de la jante. Ces feux sont presque certainement des feux de conduite autonomes, conçus pour afficher l'état actuel de ses aides à la conduite. S'il fonctionne comme les feux du système actuel, il se passera probablement quelque chose comme ceci: si les feux sont verts, la voiture se conduit toute seule; s’ils deviennent jaunes, il vous demande de placer vos mains sur le volant; et s’ils deviennent rouges, il est sur le point de se désengager. Le fait que les lumières soient massives et placées là où elles sont suggère un haut niveau d'autonomie, car les lumières semblent être conçues pour attirer facilement l'attention d'un conducteur qui pourrait ne pas être engagé pendant de longues périodes de temps.

Le groupe de jauges a également l'air neuf. Bien que sa forme et sa disposition semblent similaires à celles du Live Cockpit Professional de BMW, les graphismes sont un peu plus nets et un peu plus nets, ce qui est un changement bienvenu, car la configuration actuelle est un peu déroutante. La BMW iX n’a pas non plus de levier de vitesses car il n’y a pas de vitesse. Il semble qu'une petite bascule permette de changer le sens de la marche dans ce nouveau Bimmer tout électrique. Il aura également un tableau de bord de type i3, qui n'est pas connecté à la console centrale, offrant plus d'espace pour les jambes à l'avant et une sensation générale de légèreté.

Nous sommes très intrigués par cette nouvelle BMW iX. Ce sera le Bimmer le plus unique et le plus intéressant depuis l'i3 et il a une chance d'avoir un impact encore plus grand sur la marque. Cependant, si la voiture qui est censée être la meilleure BMW peut faire, en termes d'électrification et d'automatisation, et ce n'est pas vraiment impressionnant, cela pourrait aussi avoir un effet négatif sur la marque. Nous verrons bien assez tôt.

(Source: Scoops de voiture)