Lorsque la BMW M135i de la nouvelle génération a été dévoilée, on pouvait presque entendre les gémissements et les rugissements d'un passionné de la vieille école. Finie la série 1 à traction arrière et avec elle la majestueuse M140i. Pourtant, la vérité est que très peu de clients de la Série 1 étaient «bloqués» sur la plate-forme de traction arrière.

La nouvelle Série 1 est une meilleure voiture dans l'ensemble, cela ne fait aucun doute. Il offre plus d'espace, plus de technologie et un intérieur considérablement amélioré pour tout le monde. Il a beaucoup de choses qui fonctionnent en son nom et un seul inconvénient, qui passera presque inaperçu la plupart du temps. Peu de clients savent ou se soucient réellement de la destination de l'électricité. D'autres choses sont importantes pour eux, comme l'explique également la vidéo ci-dessous.

Les gars de Carfection ont obtenu une M135i comme voiture à long terme de BMW et ils voulaient nous la présenter et partager certaines de leurs réflexions sur la voiture, dans son environnement naturel: la voie publique. Pour ceux-ci, le M135i fera très bien l'affaire, offrant beaucoup de vitesse et d'équilibre aux utilisateurs en général.

Avec un tableau de bord de 4,8 secondes à la vitesse de référence traditionnelle, vous pouvez difficilement dire que c'est une voiture lente et vous devez vous rappeler qu'en ville, il faut moins de 5 secondes pour perdre votre licence.

À vrai dire, peu de ces voitures seront jamais poussées à la limite absolue, pour remarquer la différence par rapport à l'ancienne M140i. Bien sûr, le son et l'équilibre du moteur B58 sont bien meilleurs que ceux fournis par le moulin B48 sous le capot de la nouvelle voiture.

Mais, encore une fois, peu de gens s'en soucieront et encore moins débourseront de l'argent pour le 1er le plus puissant de la gamme aujourd'hui. Voyons ce qu’ils ont à dire sur la voiture.