Alors que la BMW M2 Competition ne manque pas vraiment de fans ces jours-ci, il y a un petit nouveau sur le bloc qui frappe bien au-dessus de sa limite de poids: la Toyota Yaris GR. Cette petite trappe chaude a été conçue par la société japonaise pour être une version homologuée pour la route de la voiture utilisée dans le championnat du monde des rallyes et elle a été une véritable révélation au cours des derniers mois, avec des journalistes du monde entier ravis de son éclat.

Pour mettre les choses en perspective, sachez que les gars du magazine Evo, l'un des plus respectés du secteur, l'ont placé à la deuxième place de leur classement annuel de la voiture de l'année, les supermini battant les voitures de Lamborghini et Ferrari dans le traiter. Un autre détail intéressant à retenir est que la voiture qui a battu la nouvelle GT Yaris dans ce test très COTY était la BMW M2 CS. Mais que se passe-t-il lorsque la nouvelle Yaris affronte la moindre compétition M2?

Alors, comment ces deux se comparent-ils sur la bande de traînée? Eh bien, je ne sais pas combien de personnes seraient intéressées par ce scénario exact, mais toute course de dragsters chatouille notre fantaisie. La raison pour laquelle la Yaris GR n'est pas exactement une reine des dragsters peut être trouvée dans le compartiment moteur. Pour un dragster, vous avez généralement besoin de «beaucoup de chevaux» comme le dirait Clarkson, mais la petite Toyota n'a qu'un moteur de 1,6 litre sous le capot, ce qui fait 272 chevaux. En plus de cela, la Yaris est également proposée uniquement avec une boîte de vitesses manuelle, encore un autre inconvénient sur la bande.

Dans le même temps, la BMW M2 Competition n'est pas non plus parfaite pour ce scénario. Même si vous pouvez l'obtenir avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports, vous êtes toujours coincé avec une configuration de traction arrière et réduire la puissance de 410 chevaux du moteur est un peu délicat. Alors, qui pensez-vous gagnera?