Le dernier modèle à sortir des mains compétentes de la division BMW M est le M2 CS. Le modèle à tirage limité est maintenant livré à des clients du monde entier et il suscite de grandes attentes, d'autant plus qu'il a été considéré comme le «favori» de l'actuel patron de BMW M, Markus Flasch. La construction plus légère et la puissance accrue, ainsi que les modifications apportées à la suspension signifient que cette chose devrait être assez rapide sur une piste.

Et quel meilleur terrain d'essai que le Nurburgring habituel? Les gars de Sport Auto ont sorti une M2 CS pour un tour chaud autour de la Nordschleife et n'ont presque pas réussi à s'en sortir. La voiture était conduite par Christian Gebhart, un journaliste connu pour ses chronos très rapides sur une variété de pistes, y compris le Green Hell. Cependant, il a été pris par surprise vers la fin du tour, et a failli heurter un mur.

À 8h07, vous pouvez le voir sortir d'un virage et se battre contre un grave sous-virage, le poussant à l'extérieur de l'asphalte et presque dans le flanc. Ce fut un moment vraiment effrayant et cela montre deux choses: à quel point Christian poussait la voiture et à quel point ses compétences sont bonnes alors qu'il a réussi à la garder ensemble. Non seulement il a évité l'accident, mais il a continué à établir un temps au tour de 7: 42,99. Où cela met le M2 CS?

En bonne compagnie, pour être honnête. La voiture est essentiellement à égalité avec la Porsche 911 GT3 RS de 996 génération et ce temps au tour a été établi par nul autre que Walter Rohrl. Il est également presque une seconde plus lent que les Porsche Cayman GT4 et Murcielago LP 670-4 SV. Le M2 CS a également réussi à battre la Pagani Zonda C12 S, l'Audi R8 V10 de première génération et l'emblématique BMW E46 M3 CSL.