La voiture de projet offre plus de 110 kg de réduction de poids, une puissance de 520 ch et 660 Nm du moteur six cylindres biturbo de 3,0 litres et une livrée unique utilisant la technique TopazSkin ressemblant au concept BMW 2002 Hommage 2016, qui célébrait L'histoire réussie de BMW avec les moteurs turbocompressés utilisant la conception Turbomeister.

Soyez passionné par ce que vous conduisez! Pour de nombreux propriétaires privés, le monde BMW et surtout /// M est un monde entouré de passion pour l'automobile, qui porte le célèbre logo circulaire aux couleurs bleu et blanc, symbolisant les couleurs du drapeau bavarois et représentant l'origine de l'entreprise. Surnommée par beaucoup «  bimmer '', l'automobile BMW a englouti tant de têtes à essence au cours du siècle dernier, nous donnant un sentiment de passion et de connexion avec des véhicules capables de partager le «  pur plaisir de conduire '' à partir du moment où vous prenez le volant. .

Pour beaucoup, la passion signifie aller au-delà des sentiers battus pour rêver d'idées et créer des projets de tuning uniques. La passion, c'est aussi partager des visions pour façonner notre chère communauté BMW (M). Par-dessus tout, la passion signifie la joie. La joie de créer quelque chose d'unique à chaque propriétaire, de partager la vraie passion de l'automobile BMW et de nous permettre de profiter des connexions au sein de la plus grande communauté automobile au monde.

Des exemples comme la BMW F81 M3 Touring et E91 M3 Touring absolument époustouflantes, la belle version /// M de la M140i ou la version speedster mentale de l'E89 Z4 sont toutes des créations basées sur la passion pure de leurs propriétaires de créer quelque chose que BMW n'a jamais libérés dans le monde eux-mêmes. Au lieu de cela, les propriétaires ont décidé de se charger de créer quelque chose d'unique et sur mesure, tout en évoquant la nature historique de la marque allemande que nous aimons tous tant.

Édition Turbomeister

La nouvelle M2 CSL Turbomeister Edition a été créée avec la même philosophie à l'esprit. Sur la base d'une BMW M2 Competition 2018, le véhicule a reçu une transformation reliant la BMW 2002 Hommage Concept 2016 révélée au Concours d'élégance de Pebble Beach à l'absence d'un modèle M2 CSL dans la gamme F87. Par la suite, le véhicule affiche ce qui aurait pu être si BMW n'avait pas dû mettre fin à la vie du M2 en Europe en 2020. Le véhicule bien-aimé a été une réussite mondiale inattendue depuis la sortie du coupé M2 en janvier 2016. Avec le M2 Competition, M2 CS et de nombreuses éditions spéciales, la communauté attend avec impatience ce que la nouvelle version G87 mise à jour aura à offrir dans les années à venir.

Le concept BMW 2002 Hommage a mis en lumière l’histoire du succès de BMW avec les moteurs turbocompressés. En 1973, la BMW 2002 turbo est devenue le premier véhicule de série en Europe à être doté de la technologie turbo. Ce faisant, il a transformé la BMW 02 en une voiture de sport à part entière. La peinture et la livrée emblématiques orange / noir sont synonymes dans l'esprit de nombreux amateurs de sport automobile des triomphes des années 1970. L'orange s'appelle Inka 22 et est une couleur BMW historique, qui a été utilisée sur le 2002.

En collaboration avec le département de design de BMW, le propriétaire s'est vu offrir la chance unique d'utiliser le design officiel de sa voiture de route BMW M2 en changeant radicalement le design tout en coopérant avec une quantité sérieuse de changements qui perdent plus de 110 kg du poids de la voiture. . Le même numéro que la BMW E46 M3 CSL en édition limitée, la BMW la plus préférée du propriétaire jamais créée. La combinaison s'est avérée être une création révolutionnaire, qui présentera ce qui pourrait être fait lorsqu'une version supposée du G87 M2 CSL pourrait arriver sur les marchés à la moitié de cette décennie.

Peau de topaze

Le point culminant de la transformation du design est le TopazSkin qui a été appliqué par les spécialistes de Topaz Detailing à Londres pour créer le design unique de Turbomeister. À présent, j'espère que vous avez peut-être entendu parler du film de protection de la peinture (PPF). TopazSkin est la nouvelle génération de protection de peinture, connue sous le nom de Paint Protection Spray (PPS), que Topaz a développé avec la société britannique Ngenco. TopazSkin offre une couverture à 100% totalement transparente de la peinture de la voiture. Tout comme le PPF, il protège la voiture des éclats de pierre et des rayures et possède des propriétés d'auto-guérison. Cela ne s’arrête pas là non plus. TopazSkin est entièrement personnalisable. Topaz peut utiliser n'importe quelle couleur de peinture avec TopazSkin, avec des rayures et des livrées pour obtenir absolument n'importe quel look que vous pouvez imaginer. Encore plus impressionnant, tout est complètement amovible lorsque vous le souhaitez!

"Chez Topaz, nous recevons beaucoup de projets de commission intéressants et ponctuels dont nous faisons partie et chacun a quelque chose de spécial à ce sujet, certains clients choisissent d'opter pour beaucoup de détails qui sont évidents pour le spectateur et certains décident d'opter pour une approche subtile. Pour le propriétaire, nous voulions mettre tout en œuvre et nous assurer d'obtenir la meilleure finition possible à la fois techniquement et esthétiquement,»Déclare Nabil Naamo, propriétaire de Topaz Detailing.

"Le M2 est venu en nous étant un modifié ""standard", mais quand elle nous a quittés, elle était loin d'être standard! Tout, du choix de la couleur aux détails du pochoir en carbone sur le toit, a été minutieusement pensé par le propriétaire et l'équipe. Techniquement parlant, c'était un travail très difficile car cela nécessitait de nombreuses étapes différentes de l'entrée de la voiture dans notre cabine de peinture, puis dans notre atelier de détail, puis dans nos ateliers PPF! Le résultat final parle de lui-même et de toute l'attention portée aux détails des deux le propriétaire et mon équipe peuvent vraiment être vus de loin et surtout lorsqu'ils sont de près et personnels avec la voiture, j'ai hâte de voir cette petite voiture épique sur la route! Ce fut un plaisir de le faire passer par nos ateliers."

La configuration unique du TopazSkin comprend un certain nombre de détails qui n'avaient jamais été effectués auparavant. Tous les décalcomanies placés sur les panneaux de carrosserie orange ont été installés et placés sous les dernières couches de laque, ce qui donne l'impression que les autocollants ont également été peints. Le détail du toit a été créé en utilisant une technique de pochoir pendant le processus de peinture permettant au toit en carbone Alpha-N Performance d'être visible à tout moment à travers le contour de l'autocollant Turbomeister. De plus, un logo Turbo orange a été placé sur la section blanche droite du pare-chocs avant, également sous la laque transparente, créant une finition lisse partout.

Le vinyle noir mat placé sur la partie supérieure de la carrosserie ressemble au design Turbomeister, et il en va de même pour les phares de couleur orange et les feux arrière assombris. Le logo Turbo et le badge M2 CSL à l'arrière du véhicule complètent les caractéristiques de conception installées par Topaz Detailing et JD Customs, un spécialiste des Pays-Bas qui a préparé tous les décalcomanies et a offert une assistance sur le processus de conception. Pour correspondre au design du véhicule, BMW a gentiment autorisé le propriétaire à comparer, mesurer et voir le concept BMW 2002 Hommage dans la vraie vie. Cette rare opportunité a fourni la bonne interprétation et le bon positionnement et les bonnes tailles pour les décalcomanies.

Pour finir le design extérieur, le M2 CSL Turbomeister Edition fonctionne sur des roues ultralégères BBS FI-R de 19 pouces qui réduisent une quantité considérable de masse non suspendue. Les roues sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S, qui seront remplacés cet été par les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect. Le capot avant a été remplacé par un capot en fibre de carbone Alpha-N Performance. À l'arrière, le hayon arrière en carbone BMW M Performance est accompagné d'un diffuseur arrière en fibre de carbone brillant Akrapovič abritant les quatre sorties d'échappement du système d'échappement en titane Akrapovič. Les deux capuchons de rétroviseurs sont également en fibre de carbone et fabriqués par le fabricant slovène d'échappement. Les jupes latérales noires mates proviennent d'AC Schnitzer et les évents latéraux peints en noir sont d'IND Distribution.

La BMW M2 CSL Turbomeister Edition est maintenue en parfait état grâce aux tout nouveaux produits Topaz Car Care. «Enfin, vous pouvez vivre l'expérience Topaz Detailing où que vous soyez dans le monde. Du confort de votre garage à un road trip à travers l'Europe, Topaz Car Care vous prépare… Le même standard Topaz Detailing, n'importe où, n'importe quand », selon Nabil Naamo.

Améliorations techniques

Les caractéristiques de conception du Turbomeister ne sont pas les seules mises à niveau apportées au M2. En collaboration avec Beek Auto Racing aux Pays-Bas, une série d'améliorations techniques ont été apportées à la voiture de sport bavaroise. La maniabilité a été améliorée grâce à un kit de suspension complet d'AST Suspension. L'AST 5100, y compris les fixations supérieures, offre les caractéristiques uniques de combiner une nature plus sportive, une position de piste améliorée et une maniabilité améliorée avec un niveau de conformité absolu, qui offre un confort sur le chemin de la piste et la possibilité de «quotidiennement» le véhicule. Sous le capot, vous trouverez une prise d'air Eventuri permettant aux turbos de fonctionner plus efficacement. Le flux d'air vers les turbos est désormais plus laminaire, ce qui leur permet de s'enrouler avec moins de traînée. Étant donné que le M2 avec son moteur S55 ne possède pas d'ouvertures d'air derrière les grilles, Eventuri a également ajouté des conduits scellés pour s'assurer que les températures d'admission restent aussi basses que possible.

Les performances du M2 ont été améliorées en augmentant la puissance d'au moins 110 chevaux et 110 Nm de couple par rapport à ses performances d'origine. Le moteur biturbo S55 sous le capot produit désormais jusqu'à 520 ch et 660 Nm de couple. L'échappement plus fluide permet une bande sonore qui s'adapte au design franc de l'édition Turbomeister. Le système d'échappement complet, disponible dans le monde entier, a été initialement développé en collaboration avec les ingénieurs slovènes sur ce véhicule particulier à la fin de 2018 et au début de 2019. Fabriqué à partir de titane, – avec certaines pièces coulées dans la propre fonderie d'Akrapovič – ce système sera réduisent le poids du système d'échappement de plus de 45% et offrent une puissance supplémentaire et une contre-pression réduite.

La société britannique Defined Coding a proposé une solution pour améliorer le logiciel de direction, de boîte de vitesses et de différentiel arrière de la voiture. Ils se sont également assurés que le tableau de bord indique désormais «M2 CSL». L'amélioration côté logiciel offre une maniabilité et une direction plus précises, tout en créant un meilleur transfert de la puissance accrue à travers les roues arrière.

Pour faire face au problème notoire du kit de frein M Sport de série consistant à avoir des pierres coincées entre les étriers avant et le canon des jantes avant, un tout nouveau kit de frein Nashin a été installé, offrant un disque plus petit de 380 mm tout en gardant le 6- étrier de pot mis en place. Le kit de frein japonais économise environ 16 kg de poids sur l'essieu avant par rapport au système de série. Des plaquettes de frein et des conduites de frein de performance ont également été ajoutées. Les freins arrière étaient stockés. Les quatre étriers étaient peints en orange.

Améliorations intérieures

À l'intérieur du M2 CSL Turbomeister Edition, vous rencontrerez une plus petite série de mises à niveau améliorant l'apparence de l'intérieur tout en fournissant des données de diagnostic via l'écran central. Le volant de la BMW M Performance a été rembourré avec du nouvel Alcantara, du cuir et un marqueur rouge à 12 heures. Les palettes de changement de vitesse AutoTecknic et les boutons rouges M1 et M2 de la distribution IND complètent le design du volant.

Les autres points à noter sont le kit intérieur en fibre de carbone et alcantara BMW M Performance pour le levier de vitesses et le frein à main, les couvre-pédales BMW M Performance et l'étui à clés BMW M Performance. Les feux de porte uniques, visibles uniquement en basse lumière ou dans l'obscurité, ont été spécialement créés pour l'édition Turbomeister de BMW M Performance et comportent l'autocollant circulaire Turbomeister de chaque côté de la voiture. Les seuils de porte en fibre de carbone sont d'Alpha-N Performance et comportent l'autocollant M2 CSL en orange, spécialement conçu pour cette voiture de projet.

Un mot du propriétaire, Marc Rutten (@ Shmarc150)

Avant de partager mes réflexions sur ce projet, je tiens à remercier tous les partenaires impliqués dans la création du projet qui est maintenant devant vous. (Par ordre alphabétique) AC Schnitzer, Akrapovič, Alpha-N Performance, AST Suspension, Atomic Shop, AutoTecknic, BBS Wheels, Beek Auto Racing, BMW, BMW M, BMW M Performance, BW Motors, Defined Coding, Eventuri, JD Customs, Topaz Detailing pour son soutien au cours des 18 derniers mois. Sans aucun de vous, ce projet ne serait pas devenu réalité.

Pour moi, le projet Turbomeister est devenu la réalisation d'un rêve de créer un véhicule de projet sur mesure basé sur un produit BMW M. L'amour profond pour les marques BMW & /// M, la M3 CSL et l'histoire héritée de la livrée Turbomeister m'a permis de créer et de présenter une configuration qui reste fidèle à la nature historique du dicton «Pure Driving Pleasure», une passion à laquelle nous devons nous accrocher dans un monde automobile en constante évolution qui vise à devenir entièrement électrique et à nous laisser derrière nous des passionnés d'essence, confus de l'endroit où le monde nous a vraiment laissé.

Ajoutez à cela la renaissance actuelle et la redécouverte des principales caractéristiques de conception historiques à travers de nouvelles versions controversées et je pense qu'il est bon que nous nous permettions tous d'adopter la façon dont nous voulons réaliser et partager notre passion de l'automobile. J'ai choisi de partager ma passion en créant cette édition unique M2 CSL Turbomeister. Est-il terminé? Comme tout projet, je pense qu'il ne sera jamais terminé. De nouvelles améliorations intérieures et des idées de design extérieur sont déjà au coin de la rue, et celles-ci me permettront de continuer à interpréter et à me connecter au véritable héritage de la livrée Turbomeister et à l'essence légère de la marque CSL. J'aime le voyage autant que je fais la conduite et je soutiens la diversité des créations autour d'une communauté que nous devrions tous chérir.

Un merci spécial au Musée Louwman de La Haye pour l'opportunité d'utiliser leur emplacement pour la séance photo. Plus d'informations sur le musée et la collection peuvent être trouvées ici: https://www.louwmanmuseum.nl/