Depuis le lancement de la nouvelle BMW M3, nous l’avons comparée à à peu près chacun de ses concurrents. Cette nouvelle vidéo de The Straight Pipes, cependant, nous offre une nouvelle comparaison, une comparaison que nous n’avons jamais vue auparavant. Dans cette vidéo, la M3 standard, avec une transmission manuelle, prend une Lexus RCF Track Edition.

D'accord, ce n'est donc pas une comparaison parfaite de pommes à pommes. La BMW M3 est une berline à quatre portes à transmission manuelle, tandis que la RCF est un coupé à deux portes à transmission automatique. Certes, ils ont tous deux un pouvoir très similaire; le M3 développe 473 chevaux et 406 lb-pi de couple, tandis que le RCF fait 472 chevaux et 395 lb-pi; mais ils le font de manière très différente. La BMW M3 est propulsée par un six cylindres en ligne à double turbocompresseur de 3,0 litres, tandis que la Lexus reçoit un bon V8 atmosphérique de 5,0 litres à l'ancienne.

C'est en fait l'une des comparaisons les plus intéressantes que nous ayons vues avec le nouveau M3. Non seulement les deux voitures sont si différentes, mais elles sont meilleures l'une que l'autre dans des domaines différents. Par exemple, la BMW M3 est plus rapide dans le monde réel, en raison de sa courbe de couple turbocompressée plate. Certes, la RCF est bien plus charismatique, grâce à son incroyable moteur V8. Pour être honnête, bien que j'aime le moteur S58 de BMW, je le jetterais dans une benne pour le V8 de 5,0 litres de Lexus, qui sonne mieux que la plupart des autres moteurs de production de la planète et présente une plage de puissance magnifiquement linéaire.

Fait intéressant, la Lexus a également une meilleure apparence. La BMW M3 est la plus belle des nouvelles frères et sœurs M, mais la RCF est juste un peu plus belle. Ce qui est ironique, c’est que Lexus était jadis moquée pour ses grilles massives, en particulier par les fans de BMW, mais maintenant, c’est la BMW avec la calandre la plus flagrante.

Sur route et sur piste, cependant, la BMW est la meilleure voiture de conduite. Il est plus performant, plus agile et, finalement, plus rapide grâce à lui.

Les deux voitures sont cependant extrêmement chères. La Lexus RCF Track Edition est certes un modèle d'édition spéciale, plus proche de quelque chose comme une BMW M4 CS, mais c'est toujours absurde, coûtant bien plus de 100 000 $. Cependant, le M3 standard de ce test était supérieur à 90 000 $ canadiens, ce qui est tout simplement trop pour un M3 qui n’est même pas un modèle spécial.

Alors, quelle voiture est la meilleure? Regarde la vidéo pour le découvrir.