BMW M nous a invités la semaine dernière pour un aperçu de la prochaine BMW M5 CS. L'emplacement? L'excitant BMW M Studio à Garching où les magiciens M cachent souvent certains de leurs modèles les plus uniques. Et ils ne nous ont certainement pas déçus. Sur l'écran, une berline BMW M3 2021 arborant la couleur Chalk. Cette peinture a été rendue célèbre par Porsche et est assez unique. La couleur Chalk provient du département BMW Individual et peut être commandée par des clients du monde entier. Le prix? Probablement dans la fourchette de 5 000 $.

Mais ce n'est pas tout. Sur place, BMW M nous a également laissé démarrer la voiture et faire tourner le moteur pour vous apporter des sons d'échappement. La voiture a démarré en mode confort par défaut, mais nous sommes rapidement passés en mode sport. Remarque: il s'agit de la BMW M3 dans les spécifications européennes, ce qui signifie qu'elle a l'OPF installé, ce qui affecte le son. La version américaine sonne mieux.

Les M3 et M4 de génération précédente utilisaient un moteur S55, qui était un I6 à double turbocompresseur de 3,0 litres. C’est le même moteur qui anime le nouveau M2 Competition. Bien que ce soit un moteur incroyablement efficace, fournissant puissance et punch à chaque point de la plage de régime, il manque cruellement de bruit et de drame. C’est juste un moteur à son plat. Cette nouvelle voiture, cependant, utilise le nouveau moteur S58 de BMW, qui est également un six cylindres en ligne à double turbocompresseur de 3,0 litres, mais bien meilleur. Le S58 est basé sur le B58 de BMW, qui est probablement le meilleur moteur six cylindres normal du marché. Pour la BMW M4, ce S58 développe 473 chevaux de série mais peut être porté à 503 chevaux pour les spécifications de compétition. Plus important encore, cela sonne bien, comme on le voit également sur le BMW X3 M.

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