Maintenant que les nouvelles BMW M4 et M3 2021 sont sorties, la conversation a certainement été centrée autour de la grande calandre. Et comme prévu, les opinions sont partagées au milieu. Mais que cela vous plaise ou non, la calandre est là pour rester. Au moins jusqu'à l'actualisation du cycle de vie.

Avec le design maintenant en plein écran, les artistes de rendu et les concepteurs de voitures passent une journée sur le terrain à imaginer ce que les nouvelles voitures M aimeraient. Naturellement, leurs efforts se concentrent sur la calandre. Prenons par exemple les images ci-dessous créées par Roman Miah (@romanmiah), un designer automobile de la célèbre école d'art et de design de l'Université de Coventry.

Le talentueux designer a pris le juste milieu. Au lieu de «faire reculer» les reins, il a décidé de les rendre légèrement plus petits, tant en largeur qu'en longueur. Il a également mis ses propres touches sur le pare-chocs avant et les phares. Jetons un coup d'œil à chacun d'entre eux.

La calandre en filet

La première itération montre le G82 M4 avec des reins en maille, similaire à certaines des voitures BMW M Performance récentes. Les phares ont également subi des changements: ils sont maintenant plus longs et plus élégants, et ils se connectent directement aux bords extérieurs de la calandre.

Le pare-chocs avant obtient également un design intéressant. La calandre en nid d'abeille reste, mais le pare-chocs et la lèvre sont divisés en différentes parties. Les rideaux d'air sont également plus grands. Le résultat est un front-end beaucoup plus équilibré, moins dans votre visage et certainement plus «socialement accepté».

Lattes verticales et petits reins

La deuxième itération conserve le thème de conception général de la précédente, mais elle échange les reins en maille pour celui qui comprend des lattes verticales au lieu des horizontales. Et encore une fois, c'est aussi un design assez équilibré avec les lattes verticales "bloquant" la largeur de la voiture.

Sur les deux présentés jusqu'à présent, c'est toujours la calandre grillagée qui semble être le meilleur choix.

Lattes horizontales, mais une grille plus petite

La dernière itération est celle qui est la plus proche de la voiture de série. Les lattes horizontales sont conservées, mais la calandre est beaucoup plus petite que l'original. Les proportions sont parfaites et il reste encore beaucoup de place pour une plaque d'immatriculation sous la calandre. Le G82 M4 dans cette version est encore assez agressif et certainement une bouffée d'air frais dans la rue.

Avant de vous lancer dans la galerie de photos ci-dessous, indiquez-nous lequel des trois est votre préféré.