Aujourd'hui, c'est le jour des BMW M3 et M4. Étant donné qu'aujourd'hui est le jour où BMW a officiellement levé son embargo sur les révisions M3 / M4, les vannes se sont ouvertes et les opinions des journalistes crachent. Cependant, si vous êtes fatigué d’entendre ce que chaque publication a à dire sur la nouvelle BMW M4, vous pouvez toujours avoir des nouvelles à ce sujet. De nouvelles photos d'espionnage ont été publiées, montrant la prochaine BMW M4 Cabriolet en train de faire des tests, cette fois portant de la peinture verte de l'île de Man. (Nous ne possédons pas les photos d'espionnage mais elles peuvent être vues ici)

Sur ces nouvelles photos, nous voyons le M4 Convertible porter seulement un peu de camouflage. Nous trouvons drôle que BMW ait choisi de le camoufler du tout, étant donné que son pare-chocs arrière est la seule chose camouflée et ce n’est pas comme si BMW allait apporter des modifications importantes au pare-chocs arrière du modèle cabriolet. Tout le reste est découvert et ressemble exactement à celui du coupé. Sauf pour la ligne de toit, bien sûr.

En parlant de ligne de toit, BMW a évidemment remplacé le toit rigide rabattable de la F83 M4 par une capote souple, comme il l’a fait avec la Série 4 standard. Certains fans sont frustrés par ce changement, car les capots souples ont traditionnellement été considérés comme inférieurs, en termes d'isolation phonique et climatique. Cependant, les toits souples modernes sont devenus très bons dans les deux et offrent une apparence supérieure avec le toit relevé. Les décapotables à toit rigide en métal ressemblent à des coupés tirés par une cinquième niveleuse avec leurs toits relevés. Alors que les capotes souples sont plus élégantes, elles ont un aspect plus haut de gamme.

Ma principale préoccupation concerne la rigidité structurelle. Le dernier cabriolet M4 que j'ai conduit me sentait comme du pain détrempé sur une chaussée cassée. En fait, sur certaines des routes les plus accidentées du New Jersey, je pensais que le rétroviseur allait claquer. Nous savons que les nouvelles voitures à châssis G8X sont beaucoup plus structurellement rigides que les voitures sortantes, alors j'espère que cela suffit pour garder les choses bien et serrées avec le toit vers le bas. Cependant, je suis optimiste, car le cabriolet de la série 8 et le Z4 ressemblent à des coffres-forts, même avec leur toit baissé, en particulier le Z4, qui a un châssis incroyablement rigide.

En ce qui concerne son apparence, je pense en fait que la BMW M4 Cabriolet est plutôt belle, même avec son toit relevé. Elle est sophistiquée et élégante, bien plus que la voiture sortante, avec son toit en fer-blanc malpropre. Bien sûr, sa calandre bloque cette soirée élégante, mais si vous prétendez qu’elle n’est pas là, le M4 ‘Vert est une belle chose.

(Source: Scoops de voiture)