Je suppose que le fait que la prochaine BMW M4 soit déjà sur le point de nous montrer toutes ses astuces a forcé les gars de CarWow à faire un dernier hoorah avec le modèle actuel. Ils ont réuni une M4 (hors compétition), une toute nouvelle Audi RS5 et une Alfa Romeo Giulia QV. À vrai dire, l'Alfa est un peu étrange ici. C’est parce que c’est la seule berline.

C'est dommage que le M4 ne soit pas un modèle de compétition. En apparence standard, la BMW est assez éloignée de l'Alfa en termes de puissance. Le pur-sang italien développe 510 chevaux sur l'essieu arrière grâce à un V6 biturbo de 2,9 litres et une boîte automatique à 8 rapports. La BMW, quant à elle, a 430 CV allant à l'essieu arrière d'un six cylindres en ligne de 3 litres avec deux turbos à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports.

La BMW M4 dispose également d'une fonction de contrôle de lancement, mais ce n'est pas facile à activer ou à utiliser. En fait, les deux voitures ont du mal à sortir de la file car l'Alfa ne dispose pas d'une telle fonctionnalité et tout doit être fait avec votre pied droit. Il n’ya pas de tel drame dans l’Audi RS5, qui est la seule à être équipée d’une transmission intégrale. En fait, l'Audi est si facile à conduire, Yanni (son pilote d'origine) décide de passer à la BMW pour un petit défi.

Ce qui est vraiment intéressant, c’est que la BMW a en fait gagné cette comparaison, malgré sa faible puissance et la voiture la plus ancienne ici. La course de traînée debout n’était pas bonne pour cela, mais celle de roulement était une autre histoire, tandis que le test de freinage a montré que le moindre poids à transporter fait une grande différence. Bravo BMW! Maintenant, apportez le nouveau M4!