L'histoire des cabriolets BMW remonte aux débuts de BMW. En 1936, la BMW 326 était le tout premier modèle avec un toit rétractable du constructeur automobile basé à Munich. Même à l'époque, les clients ressentaient le besoin d'air frais et de rayons de soleil chauds sur leur peau. Au fil des décennies, ce sentiment de base et le désir de liberté ont conduit à la vente de plus de 900 000 cabriolets de la catégorie intermédiaire de BMW. Mais récemment, les clients BMW recherchent plus qu'un peu d'air frais ou de soleil, et plutôt de s'exprimer avec leurs nouvelles voitures. Et la toute nouvelle BMW Série 4 Cabriolet pourrait certainement être une telle voiture.

La superbe couleur verte de San Remo

Pour découvrir ce que la nouvelle BMW Série 4 Cabriolet peut faire d'autre, nous avons récemment eu la chance de faire un premier essai aux BMW M Power Days à Munich. Rien de moins que le modèle haut de gamme de la Série 4, la BMW M440i xDrive Cabriolet, nous a été mis à disposition pour un court trajet de Garching à Maisach. Le modèle M Performance est venu dans une configuration spectaculaire. Il comportait le vert San Remo métallisé comme couleur extérieure tandis que l'intérieur était dominé par la couleur beige Canberra des sièges en cuir. La peinture apparaît comme un vert clair à la lumière directe du soleil et un vert plus foncé dans l'ombre.

Un autre détail que nous avons immédiatement remarqué est la nouvelle capote. Alors que les deux générations de modèles précédentes, les E93 et ​​F32, utilisaient un toit rigide, BMW est maintenant de retour à la forme plus légère qui a été utilisée pour la dernière fois dans la E46. Par rapport au modèle précédent, le gain de poids ajoute jusqu'à 40 pour cent et augmente le volume du coffre à un total de 385 litres lorsque le toit est fermé. Même lorsque le toit est ouvert, 300 litres de bagages peuvent encore être chargés.

L'éléphant dans la pièce

Sans plus tarder, abordons le sujet le plus controversé du nouveau langage de conception BMW. J'ai la chance de vivre dans la région de Munich. J'ai donc probablement été l'un des premiers à découvrir le nouveau design de la BMW Concept 4 Series lors de sa présentation en février 2020 au BMW Welt. Quand j'ai vu la voiture pour la première fois, je n’étais pas convaincu par la grande calandre. Et aussi lorsque la version de production de la Série 4 a été exposée, je n’étais pas fan.

Mais une fois que je l'ai vu en personne dans la rue et après et après avoir vu la calandre de mon rétroviseur lors d'une récente campagne de presse, je me suis rendu compte que c'était le début d'une nouvelle ère. Et les changements peuvent façonner l'avenir. Mais bien sûr, tout le monde ne l'aime pas ou n'est pas d'accord avec cela. Mais ça va. Le nouveau 4er n’a pas besoin d’être le chouchou de tout le monde. Il doit se distinguer de la Série 3 et suivre sa propre voie.

La Série 4 le fait en rendant hommage aux anciennes générations BMW de la BMW 328 avec la calandre rénale la plus intelligente et la plus technique jamais conçue. Il répond à la demande accrue d'air de refroidissement et comprend les capteurs de distance de stationnement ainsi que la caméra frontale de l'aide au stationnement plus. Et une fois que vous avez vu le nouveau 4er ou le nouveau M3 ou M4 dans votre rétroviseur, vous pourriez voir le design avec des yeux différents, tout comme moi.