J'ai récemment eu la chance de conduire la nouvelle BMW M550i, après le lifting, et je suis reparti non seulement impressionné, mais avec une réelle appréciation de ce qu'elle est et de sa place dans la gamme BMW. La M550i est une voiture à part entière et n’essaye pas d’être autre chose; c'est honnête; et j'aime ça à ce sujet. Dans cette nouvelle critique vidéo, je montre les nouvelles fonctionnalités, ce que j'ai aimé, ce que je n'ai pas aimé et s'il s'agit ou non d'un M5 pauvre.

De loin, la plus grande question posée lorsque les journalistes conduisent le M550i est de savoir si cela vaut la peine de l’acheter au-dessus du M5. Le problème avec cette question est qu'elle n'a aucun sens. La BMW M550i n’essaie pas d’être une M5, elle ne ressemble en rien à une M5 et n’a rien à voir avec une M5. Ce sont deux voitures très différentes avec des saveurs très différentes. Si un client voulait vraiment un M5 mais achetait le M550i parce qu'il voulait économiser de l'argent, il serait déçu. Et si quelqu'un achetait un M5 parce qu'il pensait que c'était le M550i ultime, il serait également déçu.

La BMW M550i est confortable, silencieuse et douce. Il se trouve qu'il y a une ogive de qualité arme sous son capot. La M550i est la voiture que vous achetez pour vous transporter au travail tous les jours, mais aussi pour faire sauter l'autoroute à des vitesses impies. Alors que la BMW M5 est beaucoup plus nette, plus attrayante et plus dure. Le M5 a une direction plus nette, une droite plus ferme, un moteur encore plus maniaque et une cabine remplie de (faux) bruit de moteur.

Donc pour répondre à la question; la BMW M550i n’est pas la M5 d’un pauvre. C’est une voiture à part entière, avec sa propre saveur distincte qui est achetée par des gens qui la veulent, et non par des gens qui n’ont pas les moyens de se payer la M5.