Ce n’est un secret pour personne que le plus grand objectif que tout le monde dans le secteur automobile poursuit actuellement est la conduite autonome, même si tout le monde n’est pas enthousiasmé par une telle possibilité. BMW doit tenir compte des tendances et, même si l'entreprise bavaroise s'est fait une réputation en proposant des voitures de grande maniabilité, elle doit suivre le reste de l'industrie.

Jusqu'à présent, les derniers modèles BMW offrent aux clients des fonctions autonomes de niveau 2. Cela signifie que les voitures peuvent maintenir une distance de sécurité par rapport à la voiture devant vous, vous garder sur la voie et rendre la conduite dans des situations ennuyeuses beaucoup plus facile. Cependant, le niveau 2 signifie également que vous êtes toujours responsable de la voiture et que vous devez être vigilant à tout moment pour vous assurer que rien ne va pas. Les systèmes de niveau 3 ne sont pas encore proposés à plus grande échelle et il y a de bonnes raisons à cela: ils ne sont pas exactement légaux ou 100% sûrs pour le moment.

L'autonomie de niveau 3 signifie que vous pouvez quitter la route des yeux et la main sur le volant, ce qui implique beaucoup plus de confiance dans les systèmes embarqués de la voiture que dans le cas des versions de niveau 2. Parlant des fonctions autonomes de niveau 3 dans une récente interview, le Dr Nicolai Martin, vice-président principal du développement de la conduite automatisée BMW Group a déclaré que cela viendra, mais seulement quand il sera 100% sûr.

«Nous n'offrirons pas la fonctionnalité de niveau 3 (où la responsabilité passe de l'homme à la machine) dans nos véhicules tant qu'elle n'est pas absolument sûre et qu'elle offre une valeur ajoutée. Le système doit réagir en toute sécurité dans des situations extrêmes – les «cas d'angle» comme on les appelle. C'est ce que nous nous efforçons de réaliser », a-t-il déclaré. Martin a également souligné que certaines fonctionnalités de niveau 4 sont déjà bonnes, comme une voiture pouvant chercher une place de parking et se garer, mais elles ne sont pas encore proposées pour des raisons juridiques.

Mais quelle voiture sera la première à bénéficier du support de niveau 3? Selon Martin, la BMW iX, mais pas dès le départ: «La BMW iX est le premier modèle du groupe BMW à offrir des fonctions de conduite et de stationnement automatisées basées sur une nouvelle boîte à outils technologique. Cette boîte à outils permettra une amélioration continue et une extension des fonctions d'assistance à la conduite et, à moyen terme, une conduite hautement automatisée (niveau 3). Nous poursuivrons le déploiement de la boîte à outils et la déploierons, par exemple, sur les modèles BMW Série 7 et BMW Série 5 de nouvelle génération. »

Par conséquent, le nouvel iX y arrivera, mais il semble qu'il n'obtiendra pas ces fonctions dès le départ, à savoir cette année. De plus, comme nous nous y attendions tous, les fonctions de l'iX seront également introduites sur d'autres modèles, ce qui est une bonne nouvelle après tout.