Le patron du DTM et ancien pilote de F1, Gerhard Berger, pense qu'il peut sauver le championnat DTM avec un nouveau format. À partir de 2021, le DTM tel que nous le connaissons aujourd'hui subira des changements majeurs. BMW et Audi semblent être à bord, mais apparemment d'autres équipes de sport automobile pourraient également les rejoindre.

Le nouveau DTM 2021 deviendra donc une série de courses GT avec des courses de sprint courtes et, espérons-le, pleines d'action. Et cela les rend idéales pour les voitures de course GT3 qui peuvent recevoir des ajustements mineurs. Des fonctionnalités telles qu'un bouton push-to-pass pour des performances supplémentaires à court terme ou un système de réduction de la traînée à l'arrière de l'aileron seraient envisageables.

La clé du succès ou de l'échec de ce nouveau DTM réside probablement dans l'équilibre des performances (BoP). Comme plusieurs autres séries de courses l'ont déjà montré, la BoP peut rendre un championnat intéressant, mais cela peut aussi devenir un sujet brûlant. Dans le championnat IMSA actuel, il y a eu beaucoup de disputes sur les prétendus avantages de certaines équipes.

Ainsi, le format DTM révisé doit trouver une solution équilibrée et transparente pour attirer d'autres constructeurs automobiles que BMW et Audi. De plus, contrairement au DTM actuel, à partir de 2021, seules les équipes privées seront responsables de l'utilisation des véhicules. Bien que les fabricants soient autorisés à fournir une assistance dans certaines limites, il ne devrait pas y avoir d'équipes entièrement soutenues par l'usine avec des budgets conséquents.

Seul l'avenir peut dire si le nouveau concept fonctionnera et sera accepté par les fans. Il est déjà clair que Gerhard Berger voit aussi le cœur du DTM en Allemagne dans le futur. Environ la moitié des courses se dérouleront dans le pays d'origine du DTM, tandis que l'autre moitié pourrait se dérouler sur d'autres pistes intéressantes.

(Paquet source: BimmerToday)