Le segment des voitures souvent appelé «extrémité premium» de la classe affaires est celui où vous trouverez la BMW Série 5, un modèle qui a été introduit pour la première fois en 1972. Il y avait une BMW 540i récemment rénovée à notre disposition pour un court trajet en voiture et un premier aperçu près de Munich, en Allemagne. Le jour de pluie a offert un aperçu de ce que la nouvelle mise à jour du cycle de vie de la Série 5 a à offrir à sa clientèle actuelle et future.
La différence la plus notable entre le prédécesseur et ce nouveau modèle LCI est le design extérieur mis à jour, les améliorations à l'intérieur et l'efficacité accrue grâce à l'électrification du système d'entraînement, qui utilise la technologie hybride légère 48V.
À l'extérieur, vous remarquerez les nouveaux pare-chocs avant et arrière, les nouveaux phares à LED aux contours plus fins ou les nouveaux phares adaptatifs à LED, à technologie matricielle. La nouvelle calandre BMW est désormais plus large et plus haute. À l'arrière, vous trouverez des feux arrière sculptés en trois dimensions et toutes les variantes du modèle 5er sont maintenant livrées avec des entourages d'échappement trapézoïdaux.
À l'intérieur, vous remarquerez l'écran de contrôle de 12,3 pouces d'autres modèles de la gamme BMW, la climatisation automatique avec des fonctionnalités étendues et un volant sport en cuir avec de nouveaux boutons multifonctions. Les commandes de la console centrale sont désormais en noir brillant. La nouvelle variante de garniture perforée Sensatec pour les surfaces des sièges est combinée avec des sièges confort, de nouveaux sièges multifonctions M avec un confort d'assise optimisé et de nouvelles bandes de garniture intérieure.
Le nouveau système iDrive avec le système d’exploitation BMW 7 est complété par de nouveaux systèmes d’aide à la conduite et des fonctions étendues, telles que l’avertissement de sortie de voie, la fonction de retour de voie, l’assistant de changement de voie, la formation automatique de voie d’urgence et l’avertissement de jonction.
Vous avez également la possibilité de choisir l'enregistreur de conduite BMW et l'assistant de stationnement avec une fonction d'assistant de marche arrière supplémentaire. Les personnes disposant d'un téléphone Android peuvent désormais connecter leur smartphone à Android Auto à bord de la Série 5.
En ce qui concerne les caractéristiques de conduite, peu de choses ont changé. La série 5 offre la même capacité de vous transporter efficacement et efficacement jusqu'à votre destination et, ce faisant, vous offrira un minimum d'irritation. Il fait ce qu'il faut et sans trop de sex-appeal. Sa capacité à naviguer impérieusement est là où il brille, combinée à sa capacité à vous catapulter de zéro à 100 km / h en environ 5,2 secondes pour le modèle RWD et 4,9 secondes pour le modèle xDrive. C'est zonte!
Le six cylindres lisse offrant 245 kW / 333 ch à 5500 – 6250 tr / min plus 450 Nm (332 lb-pi) à 1600 – 4800 tr / min et la voiture à huit rapports ont tous été réglés pour offrir cette performance dans un beau, sans éclat, manière peu dramatique. Ajoutez cela à l'introduction d'une nouvelle technologie hybride douce, et vous avez maintenant des réponses plus rapides et une efficacité améliorée, grâce au démarreur-générateur 48V. Un pic de puissance de 8 kW / 11 ch est disponible pour alléger la charge de travail du moteur thermique et augmenter sa puissance.
À première vue, il semble que BMW ait apporté des améliorations à chaque aspect du 5er, mais il y a quelques problèmes à discuter que vous pourriez prendre en compte lorsque vous commandez votre nouvelle Série 5. La direction active intégrale en option devrait offrir une plus grande assistance dans les manœuvres à basse vitesse, mais les conducteurs plus sportifs axés sur la direction devraient rester à l'écart de cette option. Ne vous lancez pas si vous en avez la possibilité et que vous voulez une sensation de direction plus naturelle.
De plus, nous suggérons d'opter pour un caoutchouc différent. Notre voiture d'essai était équipée de roues de 19 pouces chaussées de caoutchouc Goodyear pour roulage à plat et le bruit des pneus sur le petit trajet en voiture était trop perceptible pour ne pas être mentionné dans cette histoire.
En dehors de cela, le lifting de la BMW Série 5 offre ce que vous devez en attendre. Il fait ce dont il a besoin, et pas grand-chose d'autre. C'est une excellente option pour ceux qui recherchent une berline haut de gamme ou un touring offrant un large éventail de choix de moteurs et de raffinements intérieurs.
