Si vous en avez assez de toutes les critiques de conception de BMW, jetez un coup d'œil à la BMW Série 8 Gran Coupé, car c'est un excellent exemple de la façon dont BMW peut encore clouer un design. C’est une voiture magnifique; son long, bas, maigre et musclé, tout en restant élégant et haut de gamme. Quelle chose. Pour les clients du marché japonais, le 8er GC s’est encore amélioré, car BMW vient de sortir la Série 8 Collector’s Edition, qui se décline en quelques superbes couleurs BMW Individual.

Quatre couleurs sont disponibles avec la voiture de l’édition Collector; Aventurine Red, Azurite Black, Davit Grey et Tanzinite Blue, qui sont tous très beaux. Quelle que soit la couleur choisie, la Série 8 Gran Coupé Édition Collector est toujours livrée avec l'ensemble M Sport, des jantes bicolores 20 ″ 729 M et un intérieur en cuir Merino Ivory White. La combinaison du pack M Sport avec des roues plus luxueuses et de jolies couleurs rend ces 8ers spécifiques particulièrement jolies.

Curieusement, le seul modèle disponible est la BMW 840i Gran Coupé à moteur B58. Vous imaginez que ces voitures de l’édition Collector plus raffinées seraient disponibles sur des modèles plus chers, mais au lieu de cela, ce n’est que la voiture à six cylindres. Ce n’est pas un problème, cependant, car le I6 turbocompressé de 3,0 litres est plus que suffisant, produisant 335 chevaux et 369 lb-pi de couple. Il sonne également fantastique et délivre sa puissance plus douce qu'une turbine à réaction.

Si vous êtes sur le marché japonais et que vous voulez en mettre un dans votre allée, cela vous coûtera 15 millions de yens (145 000 $), donc ce n’est en aucun cas une voiture bon marché. En fait, à ce prix-là, vous vous lancez dans le territoire de la BMW M8 pour une 840i à six cylindres. Cependant, la BMW Série 8 Collector's Edition est livrée dans une spécification très unique, quelle que soit la couleur que vous choisissez, et pourrait être considérée comme une sorte d'article de collection (pardonnez le jeu de mots) à l'avenir.