L’une des grandes questions que se posent les gens sur le caractère «écologique» des véhicules électriques concerne les batteries qu’ils utilisent. Comme vous le savez peut-être, les piles ne sont pas exactement les produits les plus respectueux de l’environnement et leur recyclage ou leur attribution à un autre usage après leur utilisation est un grand pas dans la bonne direction. Il s'avère que de nouvelles idées sur ce qu'il faut faire avec eux surgissent chaque jour, et BMW UK vient de dévoiler une option intéressante.

Cette semaine, BMW et Off Grid Energy ont annoncé une nouvelle solution pour les batteries de seconde vie sous la forme d'une station de charge mobile EV. BMW fournira à Off Grid Energy des modules de batterie pour qu'ils s'adaptent pour créer des unités d'alimentation mobiles, donnant aux batteries BMW et MINI EV retirées une seconde vie utile lorsqu'elles ne peuvent plus être utilisées efficacement dans les voitures.

Les batteries BMW et MINI EV ont une garantie de huit ans ou 100 000 miles. Après cette période, la batterie pouvait encore conserver jusqu'à 80% de sa capacité initiale. Cependant, il est inévitable qu’à un moment donné, la batterie ne fonctionnera plus à un niveau optimal pour la voiture – bien qu’elle puisse continuer à servir une «utilisation secondaire» en tant que source d’énergie mobile.

«BMW Group disposera de 25 modèles électrifiés sur les routes d'ici 2023, dont la moitié entièrement électriques. Nous sommes ravis de travailler avec Off Grid Energy pour trouver un moyen durable de continuer à utiliser ces précieuses batteries, même après avoir mis en service de nombreuses années dans nos voitures électrifiées », a déclaré Graeme Grieve, PDG de BMW Group UK.

Le premier prototype est désormais opérationnel, alimenté par des modules de batterie lithium-ion extraits d'un véhicule de développement MINI Electric. Il a une capacité de 40 kWh fournissant une charge rapide de 7,2 kW et sera utilisé lors d'événements BMW et MINI UK au cours de l'année prochaine. À mesure que de plus en plus de modules de batterie deviendront disponibles au fil du temps, les systèmes seront construits avec une capacité allant jusqu'à 180 kWh et capables de fournir plusieurs charges à des débits allant jusqu'à 50 kW.

Lorsque ces unités sont utilisées pour remplacer les méthodes conventionnelles de production d'énergie temporaire, les modules de batterie doubleront au moins la réduction de CO2 obtenue lors de leur utilisation d'origine dans la voiture, continuant ainsi leur impact positif sur la réduction des émissions de carbone.