En tant que passionnés de voitures, l'idée de gros SUV performants nous rend fous. Les VUS sont trop gros et trop lourds pour être amusants et essayer de les rendre amusants les amène souvent à perdre leurs capacités de VUS. Cela semble donc toujours être un mauvais compromis. Cependant, parfois, ce compromis finit par constituer un excellent package global. Dans cette récente comparaison de Motor Trend, nous voyons ces quelques voitures s'affronter, face à face.

C'est en fait une comparaison étrange, car il comprend un petit multisegment et quelques gros SUV anciens. Pour commencer, vous avez le BMW X3 M et le BMW X6 M, deux voitures qui ne se ressemblent que par le fait qu’il s’agit de SUV à quatre portes. En dehors de cela, ils ne pourraient pas être plus différents.

Outre ces deux BMW très différentes, il y avait la Maserati Levante Trofeo, la Mercedes-AMG GLE63S et la Porsche Cayenne Coupé Turbo. Ces trois VUS sont des voitures étonnamment formidables, malgré leur taille et leur poids. Mais il ne peut y avoir qu'un seul gagnant. Alors qu'est-ce que c'est?

Eh bien, je ne pense pas que ce soit difficile à deviner – le vainqueur du test est la Porsche Cayenne Coupé Turbo. Étant donné que le Cayenne est toujours le meilleur SUV de conduite, ce n’est vraiment pas une surprise. Cependant, l'aspect le plus intéressant de la comparaison est de savoir quelle BMW est considérée comme la meilleure.

Le BMW X3 M est une machine très différente du X6 M. Il est plus léger, plus petit et plus rigide. Il a également environ 100 chevaux de moins. Cependant, en ce qui concerne les croisements, il roule aussi bien que possible. En fait, après l'avoir conduit, je me souviens personnellement avoir pensé qu'il était si bon qu'il pouvait remplacer le M3 Touring (avant de savoir qu'il y en avait un en route). Cependant, MT considère que le X6 M est la meilleure machine.

Qu'en est-il du X6 M, qui est beaucoup plus gros et plus lourd, mieux que le X3 M plus souple? Deux choses, principalement. L'un est le trajet. Le X3 M roule bien, mais sa conduite est écrasante et rebondit beaucoup trop sur les pavés accidentés. Le X6 n’est pas de Classe S, bien sûr, et il pogo un peu sur les chaussées accidentées, mais il est beaucoup plus composé que le X3 M, ce qui le rend plus agréable à conduire.

L’autre raison de la victoire intra-BMW du X6 M est sa puissance et ses performances. Pour un SUV de sa taille, il est étonnamment explosif. Son moteur est fantastique, produisant plus de 600 chevaux, et il se comporte comme un SUV beaucoup plus léger.

Ce test montre simplement que BMW M sait défier la physique autant que possible. Bien sûr, il devrait se concentrer davantage sur les véhicules plus légers et plus petits, mais il est toujours impressionnant de voir ce que BMW M peut faire avec des véhicules aussi gigantesques.

(Source: Motor Trend)