C’est un fait bien connu que la nouvelle génération de BMW X6 M Competition est sérieusement rapide en ligne droite. Même à une époque de SUV incroyablement rapides provenant de presque toutes les marques, le BMW X6 M parvient toujours à impressionner par ses performances scandaleuses, en particulier après une fouille, lorsque son contrôle de lancement et ses pneus collants peuvent réduire sa puissance.

Cependant, BMW n’est pas la seule entreprise à parier gros sur ce segment. D'autres constructeurs automobiles suivent également le rythme tandis que d'autres ont besoin de tuners pour égaler ou battre ce type de performances. La vidéo ci-dessous présente une voiture de cette dernière catégorie, une Jaguar F-Pace SVR. Vous pourriez être déçu au début, en pensant que le F-Pace ne peut pas suivre le X6 M Competition, mais, remarquez, c'est une voiture à l'écoute.

En version standard, la Jaguar a un total de 550 chevaux disponibles, provenant de son V8 suralimenté de 5,0 litres. Cette puissance est envoyée aux quatre coins de la voiture via une boîte de vitesses à huit rapports ZF. Ce serait le cas s'il s'agissait de stock. Cependant, le package Lister Stealth que porte ce SVR noir signifie qu'il est livré avec 675 chevaux et 881 Nm de couple. C'est une mise à niveau massive, peu importe comment vous la regardez, avec de meilleurs chiffres globaux par rapport au X6.

En parlant de cela, le X6 M Competition est d'origine, ce qui signifie qu'il dispose de 625 chevaux et de 750 Nm de couple sur lesquels s'appuyer, provenant du V8 biturbo de 4,4 litres. La puissance est transmise aux roues via le système de traction intégrale M xDrive et la boîte de vitesses ZF à 8 rapports. La BMW est également plus lourde que la Jaguar, de près de 300 kilos. Un élément clé qui joue en sa faveur est la séquence de contrôle de lancement, ce que la Jaguar n’a pas. Voyons comment les choses se sont déroulées.