Le moment est venu, une fois de plus, de voir comment le BMW X6 M Competition gère ses principaux concurrents sur la piste d'accélération. Normalement, cela signifierait se mesurer à la Mercedes-AMG GLE 63 S et à l'Audi RS Q8 mais, dans ce cas, l'Audi a été remplacée par un autre modèle VAG, à savoir la Lamborghini Urus. C'est un changement juste, dans une certaine mesure, car les deux voitures utilisent les mêmes fondements, mais la Lambo a un prix beaucoup plus élevé.

Et beaucoup de choses ont été dites sur l'Urus depuis son dévoilement et bien d'autres choses se sont passées depuis la sortie de la BMW X6 M Competition. C’est parce que la BMW apporte énormément de performances à un prix plus que décent. Le X6 M Competition est peut-être moins cher, mais, comme vous êtes sur le point de le voir, il peut s'accrocher aux meilleurs du marché, à savoir l'Urus. Mais qu'en est-il du GLE?

Eh bien, les choses ne se sont pas vraiment bien passées pour la Mercedes-AMG ici. En regardant les spécifications, vous pensez que la course serait à peu près égale, mais il s'avère que ce n'est pas le cas. Le GLE 63 S utilise un V8 biturbo de 4,0 litres développant 612 chevaux et 850 Nm (627 lb-pi) de couple, transmis aux quatre roues de la voiture via une transmission automatique à neuf rapports. C'est un peu moins que les 625 chevaux du BMW X6 M Competition, mais le Merc a le dessus en matière de couple, avec 100 Nm supplémentaires.

L'Urus, d'autre part, surpasse à la fois la BMW et la Mercedes en termes de puissance, avec ses 650 chevaux provenant du V8 biturbo de 4,0 litres sous le capot. Il dispose également d'une transmission intégrale typique et du temps d'accélération le plus rapide annoncé de zéro à 100 km / h (62 mi / h) à partir de l'arrêt. Ces affirmations suffiront-elles cependant? Ça dépend. Comme vous êtes sur le point de le voir, la BMW peut non seulement s'accrocher à l'Urus, mais aussi la battre dans certaines situations.